WEC – 1812 Km de Qatar – Hyperpole - Ferrari Club España
WEC – 1812 Km de Qatar – Hyperpole
WEC – 1812 Km de Qatar – Hyperpole
Hyperpole de Ferrari, con el #51 de Antonio Giovinazzi
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fuente: Ferrari/WEC
© 2025 Ferrari Club España
Antonio Giovinazzi lograba para Ferrari la Hyperpole para el inicio de la temporada 2025 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en el Circuito Internacional de Losail (Qatar). El Ferrari #50 se clasificaba tercero con Antonio Fuoco al volante, mientras que el #83 de AF Corse, con Robert Kubica al volante, se clasificaba octavo. En LMGT3, los Ferrari 296 de Vista AF Corse, se sitúan cuarto y quinto.
Tras una demostración de poder de Ferrari durante la tercera sesión de libres de esta mañana en Losail, en la que los tres Ferrari 499P de la categoría Hypercar lograban las tres primeras posiciones, algo nos hacía pensar que los coches de Maranello iban a dar la campanada, y así ha sido, Antonio Giovinazzi, al volante del Ferrari 499P #51, logró marcar un tiempo de 1’38’’359 en los últimos segundos, alejando por poco a Dries Vanthoor en el BMW #15 de la primera Hyperpole para la marca bávara. La diferencia entre ambos fue de sólo 0,136 segundos.
Vanthoor mantuvo el mejor tiempo durante gran parte de la jornada, pero finalmente tuvo que conformarse con la segunda plaza de salida. Tras él, Antonio Fuoco en el Ferrari #50 completó el top-3, a pesar de una primera vuelta accidentada al tener que desviarse de su compañero Giovinazzi. Los Cadillacs de Alex Lynn (Cadillac #12) y Sébastien Bourdais (Cadillac #30) confirmaron su buena forma al terminar cuarto y quinto respectivamente. Robin Frijns colocó el segundo BMW (#20) en la sexta plaza de salida.
El top-ten lo completaron el Toyota #7 de Nyck de Vries, el Ferrari #83 de AF Corse, de Robert Kubica, el Alpine #35 y el Peugeot #93, que sorprendentemente logró entrar en la Hyperpole. Cabe destacar el fracaso colectivo de Porsche, pues ninguno de los tres 963 consiguió llegar a la Hyperpole. Julien Andlauer, con el Porsche #5, se quedó fuera de la Hyperpole por sólo 0,020 segundos, mientras que los vigentes campeones con el Porsche #6 (Estre/L. Vanthoor/Campbell) no pasaron de la P13. Mick Schumacher (Alpine #36) tampoco pudo clasificarse. Sin embargo, la mayor decepción la protagonizó Brendon Hartley, que no pudo marcar un tiempo representativo en el Toyota #8 tras un trompo.
En la clase LMGT3, United Autosports registró un doblete, con Sean Gelael conquistando la Hyperpole position en el McLaren #95 con un tiempo de 1’54’’239, seguido de cerca por su compañero de equipo Sebastien Baud en el McLaren #59. Lexus y Ferrari le siguieron en la segunda fila de la parrilla, con el 296 GT3 #54 en cuarta posición y el #21 en la quinta, mientras que Valentino Rossi terminó su primera clasificación del WEC en octavo lugar en el WRT-BMW #46.
Hubo un contratiempo para TF Sport, ya que el Corvette #33, considerado como uno de los favoritos, se quedó fuera de la Hyperpole. Iron Dames, con el Manthey-Porsche #85, tampoco pudo clasificarse. Los mayores problemas, sin embargo, fueron para Iron Lynx, que no consiguió marcar tiempos competitivos con los Mercedes-AMG y se tuvo que conformar con situarse en las últimas posiciones.
