Redacción de Noticias (FCE)
Fuente: Pirelli
© 2025 Ferrari Club España
La primera de las dos jornadas de pruebas organizadas por Pirelli dentro del programa de desarrollo de los neumáticos que equiparán los monoplazas de 2026, se completó ayer martes en el circuito de Montmeló. De hecho, la actividad fue más intensa de lo esperado, con Ferrari y McLaren (en pista con sus respectivas “mulas” de desarrollo) a los que se unieron dos monoplazas TPC, uno de la propia Ferrari y otro de Alpine.
Ferrari comenzó el programa Pirelli con el SF-24 modificado pilotado por Hamilton, por primera vez al volante del monoplaza utilizado por la Scuderia la pasada temporada. Lewis completó el trabajo previsto en la primera media jornada, mientras que Charles Leclerc salió a pista en la sesión matinal con el monoplaza 2023, recuperando el programa de trabajo perdido la semana pasada por el accidente de Hamilton. Por la tarde, los dos pilotos intercambiaron sus monoplazas, cerrando la jornada sin contratiempos. Tanto Leclerc como Hamilton volverán a salir a pista hoy miércoles, alternándose en el SF-24 según el programa de Pirelli.
También estuvo en pista en el circuito de Catalunya el McLaren modificado del MCL60 con Norris al volante. Lando completó su programa previsto y dejará paso a Oscar Piastri, a quien se espera este miércoles en pista. La semana pasada el trabajo de los técnicos de Pirelli se había centrado en los neumáticos intermedios y de lluvia extrema, mientras que en esta sesión el programa se ha centrado en el desarrollo de soluciones para los slicks, con pruebas de diferentes combinaciones de construcciones y compuestos, estos últimos seleccionados entre los más duros de la gama (del C1 al C3) y por tanto adecuados para un circuito especialmente severo como el de Barcelona.
En total, se cubrieron 332 vueltas con los coches mula: Hamilton completó 87 (mejor tiempo 1'15''93), Leclerc 86 (1'16''06) y Norris 159 (1'15''21). También dio muchas vueltas durante el día Alpine, en pista con el A523 (con una inusual decoración en negro carbón) como parte del programa de pruebas del TPC. El equipo no proporcionó información sobre el test, pero Jack Doohan fue visto en la pista, completando el programa del día.
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