GP de Abu Dhabi de Fórmula 1 - Carrera - Ferrari Club España

GP de Abu Dhabi de Fórmula 1 - Carrera

Sainz 2º en su última carrera de rojo, con Leclerc junto a él, tercero
Ferrari subcampeona del Mundo de Constructores

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: F1/FIA/Ferrari
© 2024 Ferrari Club España

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Circuito: Yas Marina Circuit
Yas Island – 5,281km km

Carrera: Ferrari SF24 Evo

Tiempo del vencedor: Lando Norris – 1h 26’33’’291 (McLaren)

Carlos Sainz: 2º – +5’’832 – 58 vueltas
Charles Leclerc: 3º – +31’’928 – 58 vueltas

Vuelta rápida de la Carrera:
Kevin Magnussen – Haas - 1’25’'637

Meteo: Temperatura aire 27ºC
Temperatura asfalto 32ºC – Sereno

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Max Verstappen   437 puntos
2.   Lando Norris   374
3.   Charles Leclerc   356
4.   Oscar Piastri   292
5.   Carlos Sainz   290
18.   Oliver Bearman   7

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   McLaren   666 puntos
2.   Ferrari   652
3.   Red Bull   589
4.   Mercedes   468
5.   Aston Martin   94

Resumen de la Carrera:

Lando Norris se adjudicaba la victoria en el Gran Premio de Abu Dhabi, su cuarta en la Fórmula 1, y McLaren sellaba el título de Constructores 26 años después, pese a los esfuerzos de Ferrari. No fue con doblete y además tuvieron que sufrir más de lo esperado, con los dos Ferrari marcando a Norris durante toda la carrera, esperando una oportunidad que nunca llegó. A la Scuderia no le bastó con un doble podio, con Carlos Sainz segundo y Charles Leclerc tercero, tras una remontada desde la decimonovena posición que le valió ser elegido por votación popular, como “el piloto del día”.

Ferrari despide la temporada como subcampeona de Constructores, a solo 14 puntos de McLaren, después de completar una segunda parte de la temporada increíble, que le permitió superar a Red Bull y luego presionar a McLaren hasta la última carrera. La labor de los ingenieros en Maranello, con Frederic Vasseur al frente, no ha cesado en ningún momento, logrando al contrario que otros años, recuperar posiciones y acercarse a los rivales de cabeza para plantarles cara y lograr victorias. Carlos Sainz ha sido también una pieza importante en este organigrama con una profesionalidad encomiable, y dándolo todo hasta el último día como piloto de Ferrari. En sus cuatro años vestido de rojo, Carlos ha logrado 4 victorias, 6 Pole position, 25 podiums y 900,5 puntos para Ferrari. Con todos estos datos solo podemos decir “Gracias Carlos”, mucha suerte en el futuro, y cuando regreses a Ferrari dentro de unos años, tendrás las puertas abiertas…

Un Gran Premio de Abu Dhabi con varias despedidas y muchas sonrisas. Al buen papel de Carlos se unió también Lewis Hamilton, quien remontó desde el fondo del pelotón para finalizar cuarto, tras adelantar a George Russell en la última vuelta. Por otro lado, Kevin Magnussen decía adiós a la Fórmula 1 para probar suerte en el WEC como piloto oficial de BMW en Hypercar, y con la vuelta rápida con su Haas, tras montar blandos al final. El resto de posiciones de puntos fueron para Max Verstappen sexto, Pierre Gasly séptimo, Nico Hülkenberg octavo, Fernando Alonso noveno y Oscar Piastri décimo.

Todos los pilotos eligieron gomas medias para iniciar la carrera, excepto Hamilton que comenzó con duros. La salida de Lando Norris fue muy buena y tomaba cómodamente la primera curva con el liderato en sus manos, pero Oscar Piastri vio cómo se lanzaba Max Verstappen por el interior de la primera curva embistiéndolo sin contemplaciones, saliendo los dos coches fuera de la pista, situación que aprovechó Carlos Sainz para situarse segundo, por delante de Pierre Gasly, George Russell, Nico Hülkenberg, Fernando Alonso y Kevin Magnussen.

Al llegar a la curva 6, Sergio Pérez recibía un toque de Valtteri Bottas, que lo enviaba fuera de la pista y al final de la primera vuelta, Charles Leclerc ya estaba situado octavo, tras superar 11 posiciones tras salir decimonoveno. Tras él, Lance Stroll era noveno, por delante de Max Verstappen, Liam Lawson y Lewis Hamilton. La mala noticia para Sergio Pérez fue que se veía obligado a abandonar la carrera, tras los daños ocasionados por Bottas en su colisión, provocando un coche de seguridad virtual al estacionar su Red Bull junto a la pista.

Al poco se anunciaba una sanción de diez segundos a Max Verstappen por su colisión con Piastri, y otra a Valtteri Bottas por embestir a Pérez. Después de la relanzada, Lando Norris ya tenía un cómodo colchón de dos segundos sobre Carlos Sainz y el resto. Pierre Gasly tenía sus más y sus menos con George Russell, pero aguantaba la tercera posición. Más atrás, Oscar Piastri golpeaba por detrás a Franco Colapinto y recibía diez segundos de sanción por su maniobra. Ambos pasaron por el Pit-Lane para verificar que todo estaba correcto. Con todo ello Piastri dejaba solo a su compañero Norris, contra los Ferrari.

En la séptima vuelta, Charles Leclerc superaba Kevin Magnussen en la curva 5 para situarse séptimo, justo detrás de Fernando Alonso. Poco después, en la novena, Max Verstappen también daba cuenta del danés, mientras Charles Leclerc no tardaba en adelantar a Fernando Alonso. En el grupo delantero, las paradas dieron comienzo con Nico Hülkenberg y Fernando Alonso en la vuelta 14. En la siguiente, lo hacía Pierre Gasly. Esto dejaba la carrera estabilizada con Lando Norris en el liderato y Carlos Sainz a 3,7 segundos y con diez segundos de margen sobre un George Russell que ya tenía a Charles Leclerc a su estela y un poco más atrás aparecían Max Verstappen y Lewis Hamilton.

Charles Leclerc fue el primero en parar de los que iban delante en la vuelta 21, pero la jugada no le salió muy bien, ya que perdió algo de tiempo al salir justo detrás de Pierre Gasly y Liam Lawson. Cinco vueltas después, en la 26, Carlos Sainz realizaba su parada y Lando Norris lo hacía en la 27 sin perder ninguna posición. Russell también entró en la vuelta 27 y salió detrás de Leclerc, pero con gomas más frescas de cara al final de la carrera. Verstappen esperó hasta la vuelta 30 para hacer su pit-stop.

Al haber hecho la parada una vuelta antes, Carlos Sainz se situó a dos segundos de Lando Norris, pero ya estaban prácticamente en el ecuador de la carrera y, con el ritmo visto en el McLaren, parecía difícil batir a su antiguo compañero por ritmo en la segunda tanda. La pelea por el podio estaba bonita entre Leclerc y Russell, mientras que Verstappen y Hamilton también podrían encontrarse al final de la carrera y Gasly, Hülkenberg, Alonso y Piastri peleaban por los últimos puntos.

En la vuelta 32, la carrera estuvo cerca de dar un vuelco, cuando Valtteri Bottas pinchaba y, sin controlar su monoplaza, impactaba contra Kevin Magnussen en la curva 6. Si bien ondearon las banderas amarillas, el coche de seguridad no hizo falta. En la vuelta siguiente, tanto Oscar Piastri como Lance Stroll pasaron por el Pit-Lane. El australiano cumplió su sanción de diez segundos y cayó muy atrás, dando la oportunidad a Fernando Alonso para medir bien su estrategia.

Lewis Hamilton, el único que había salido con neumáticos duros en esta carrera, entró en la vuelta 35 y volvió a pista justo por delante de Fernando Alonso y Max Verstappen. El holandés, como era previsible, no tardó en deshacerse del asturiano y fijó su punto de mira en Hamilton, de quien le separaban tres segundos. Fernando, en la vuelta 38, realizó su segunda parada y salió con tres segundos de margen sobre un Piastri que en ese momento adelantaba a Stroll y Doohan, de modo que serían unas últimas 20 vueltas interesantes para el ovetense.

Entrábamos en las últimas 12 vueltas y parecía que estaba todo decidido. Lando Norris, después de un cambio de ritmo, tenía cinco segundos de ventaja sobre Carlos Sainz y 27 segundos sobre un Charles Leclerc que tenía a George Russell a raya, a más de cuatro segundos. Lewis Hamilton estaba a 11 segundos de su compañero de equipo y con siete segundos sobre un Max Verstappen que estaba sexto, por delante de Gasly y Hülkenberg. Alonso estaba en plena batalla con Piastri y Albon por los puntos.

En esas últimas vueltas, las posiciones de podio no sufrieron cambios. Lando Norris cruzó la línea de meta en una cómoda primera posición y no sólo conseguía su cuarta victoria, sino que certificaba el título para McLaren. Ferrari lo intentó hasta el final, con un doble podio que fue épico y que le sirvió a Charles Leclerc para ser el piloto del día, pero no fue suficiente.

Pero Lewis Hamilton tenía un as en la manga. Con un ritmo demoledor en la segunda tanda gracias a montar los medios, Lewis llegaba hasta la altura de su compañero de equipo y, en la última vuelta, con una bonita maniobra por el exterior de la curva 9, superaba a Russell para terminar cuarto. Espectacular. Verstappen, Gasly y Hülkenberg, los tres en tierra de nadie, cruzaron la meta detrás de los Mercedes. Tras ellos Alonso y Piastri cerraron la clasificación de los puntos.