GP de Qatar de Fórmula 1 - Clasificación - Ferrari Club España

GP de Qatar de Fórmula 1 - Clasificación

En Ferrari confían en su ritmo de carrera para lograr un resultado positivo

Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: FIA/Ferrari
© 2024 Ferrari Club España

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Circuito: Lusail International Circuit
Losail – 5,419 km

Clasificación: Ferrari SF24 Evo

Charles Leclerc: 5º - Q1 - 1’21''278 - Q2 – 1’21'’000 - Q3 – 1’20’’852
Carlos Sainz: 7º - Q1 - 1'21"447 - Q2 – 1’21’’199 - Q3 – 1’21’’041

Pole Position: George Russell - 1’20’’575 - (Mercedes)*

Meteo: Temperatura ambiente 19ºC
Temperatura asfalto 22ºC – Sereno

Si algo ha quedado demostrado este fin de semana en Qatar es que el orden de la parrilla puede sufrir muchos cambios de un día para otro, o incluso en el mismo día ya que poco se pareció la clasificación de este sábado a lo visto en la carrera al Sprint apenas unas horas antes. Pero es que los monoplazas han demostrado ser sensibles no sólo a los cambios de temperatura, sino también a cómo se ha ido engomando el asfalto con el paso de la Fórmula 1 y de sus tres categorías teloneras durante las jornadas del viernes y de este mismo sábado.

También queremos destacar la gran velocidad de los Fórmula 1 actuales, que lograban vueltas más de tres segundos más rápidas que en 2023 e incluso más veloces que los coches de la anterior reglamentación. Max Verstappen se llevó la pole position pero horas después sería sancionado con una posición por molestar a George Russell, piloto de referencia del fin de semana que perdió por 55 milésimas respecto al tetracampeón. Por lo tanto, George Russell ocupará la Pole. El neerlandés había marcado el mejor tiempo pero su hazaña había sido puesta en duda porque sobre él se expandía la sombra de una posible sanción.

La FIA estaba investigando una acción con George Russell, en la que presuntamente le había impedido el paso. Tras analizarlo, los comisarios fueron muy claros: (*) Verstappen pierde la primera posición y saldrá segundo. El piloto de Mercedes hereda, por tanto, la Pole. El coche 1 condujo innecesariamente lento en una vuelta de enfriamiento. Eso implica un incumplimiento del Artículo 33.4 del Reglamento Deportivo. Así rezaba el documento redactado por los comisarios de la FIA horas después.

Tras ellos finalizaban Lando Norris tercero, Oscar Piastri cuarto y Charles Leclerc quinto, con Carlos Sainz en la séptima plaza. Ferrari se vio impotente contra sus rivales a una vuelta, ya que ni Leclerc ni Sainz mejoraron sus posiciones de parrilla que tuvieron ayer en la cronometrada para el sprint. De cara la carrera, Vasseur se mostraba ligeramente relajado ya que los problemas de subviraje del SF24 parece que están restringidos únicamente al uso de los blandos, mientras que el ritmo de carrera es el punto fuerte que les permitiría lograr un buen resultado.

Russell, Kevin Magnussen y los Sauber estrenaron la pista en la Q1, marcando el de Haas un 1’23 medio que perdió por track limits. Valtteri Bottas empezó en 1’22’’7 y los Aston Martin mejoraron al finlandés en apenas tres décimas. Norris alcanzó el 1’22’’0, Verstappen bajó a 1’21’’7 y Russell a 1’21’’5. Carlos Sainz se puso a 49 milésimas del Mercedes, Norris a 59 y Fernando Alonso a 89 en una tabla igualadísima con varios actores no previstos en papeles protagonistas.

Lideró Russell la Q1 al rebajar un par de décimas su mejor tiempo, con Leclerc a 37 milésimas y Sainz a dos décimas. Norris, Verstappen, Alonso, Lewis Hamilton y Sergio Pérez les seguían separados los cinco en la misma décima. Magnussen y Guanyu Zhou se salvaron del apuro tras un mal primer intento y Yuki Tsunoda echó a Alex Albon por 26 milésimas, cayendo el tailandés junto a Liam Lawson, Nico Hülkenberg, Franco Colapinto y Esteban Ocon.

Russell siguió marcando la pauta en la Q2, dónde salió de nuevo antes que el resto y empezó en 1’21’’1 antes de ser superado por Verstappen en dos ocasiones. Norris fue el primero en llegar al 1’20 y el neerlandés metió una marcha más rápida para adjudicarse un imbatible 1’20’’687 que dejó al británico a tres lejanas décimas. Pierre Gasly quedó eliminado por 12 milésimas respecto a Pérez y le acompañaron en la zona de descartes los Zhou Guanyu, Bottas, Tsunoda y Lance Stroll.

Una vez más Russell salió el primero para arrancar la Q3, esperando Verstappen, Norris y Alonso su turno pacientemente en boxes. Magnussen abrió en 1’21’’5, Sainz en 1’21’’0 y Leclerc en 1’20’’8. Alonso perdió su primer tiempo por track limits, Norris lo abortó al pisar la grava de la curva 5 y Russell realizó un increíble 1’20’’575. Verstappen salió entre los dos intentos comunes y se quedó a 45 milésimas del piloto de Mercedes mientras Norris abortaba una segunda tentativa.

Si bien los tiempos bajaron en la parte final, nadie pudo con el registro bárbaro de Russell excepto Verstappen, que se sacó un 1’20’’520 y rebajó el tiempo del Mercedes por 55 milésimas. Norris y Piastri pudieron por fin marcar un buen crono que les situaba compartiendo la segunda fila, seguidos ambos por Leclerc. Hamilton y Sainz completaron la zona alta a medio segundo de Verstappen, cerrando el top 10 Alonso, un mejorado Pérez de forma insuficiente y un Magnussen clave para las aspiraciones de Haas.

En Ferrari han podido ver este sábado como sus pilotos se vieron metidos en un tren de DRS durante la Sprint, metidos detrás de los McLaren y de George Russell, por lo que de cara a la carrera se espera una situación similar, marcada especialmente por los que vayan delante y por las pocas opciones que pueda haber para adelantar, también en lo estratégico (aunque hay muy poca degradación). El Ferrari siempre ha gestionado muy bien las gomas con temperaturas altas, pero aunque el inicio de la carrera se adelante respecto a la hora de inicio de clasificación, seguirá siendo difícil para ellos explotar esta situación, así que deberán confiar en su ritmo de carrera y aprovechar cualquier circunstancia que suceda con los de delante.