GP de Brasil de Fórmula 1 - Carrera Sprint - Ferrari Club España

GP de Brasil de Fórmula 1 - Carrera Sprint

Leclerc tercero y Sainz quinto, con problemas de degradación

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fuente y Fotos: Ferrari/FIA/F1
© 2024 Ferrari Club España

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Circuito: Autódromo José Carlos Pace
São Paolo – 4,309 km

Sprint: Ferrari SF24 Evo

Tiempo del vencedor: Lando Norris – 29’46’’045 (McLaren)

Charles Leclerc: 3º - +5’’656 - 24 vueltas
Carlos Sainz: 5º - +7’’224 – 24 vueltas

Meteo: Temperatura aire 28ºC
Temperatura asfalto 49ºC – Sol

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Max Verstappen   367 puntos
2.   Lando Norris   323
3.   Charles Leclerc   297
4.   Oscar Piastri   258
5.   Carlos Sainz   244
17.   Oliver Bearman   7

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   McLaren   581 puntos
2.   Ferrari   547
3.   Red Bull   518
4.   Mercedes   369
5.   Aston Martin   86

Resumen de la Sprint:

Finalizado el primer duelo del fin de semana, McLaren se adjudica un doblete que le permite acercarse un poco más al líder del Mundial. Ferrari en cambio no pudo seguir el ritmo de los de delante, y desiste de presentar batalla para asegurarse unos puntos valiosos para el Mundial.

Tan sólo 17 coches conformaban la parrilla de la carrera Sprint en el Circuito de Interlagos, después de que los dos Aston Martin y Guanyu Zhou tomaran la decisión de salir desde el pit-lane. Todos eligieron el compuesto medio para esta carrera corta, y prácticamente la mayoría los montaban usados.

Con el habitual embudo de las tres primeras curvas del trazado paulista, se vivía una salida especialmente cuidadosa por parte de los pilotos que están luchando por los títulos, especialmente por el grupo de los cuatro primeros, donde, aunque Max Verstappen parecía bloquear y entrar más rápido que Leclerc a la primera curva, finalmente el monegasco conservaría su posición.

Tampoco se produjo ninguna variación entre los dos primeros, con Oscar Piastri conservando la primera posición conseguida después de ser el más rápido en la clasificación disputada este viernes y encabezando el pelotón a la carrera programada a 24 vueltas. McLaren empezó a jugar ya desde ese primer giro un complicado juego de equilibrio en el que trató de estirar la carrera con el piloto australiano, mientras que Lando Norris trataba de seguir el ritmo de su compañero de equipo a la espera de la oportunidad para tratar de hacer el intercambio de posiciones.

Pero el equipo de Woking no parecía ser consciente de sus debilidades, y mientras que Piastri se destacaba al frente, Lando comenzaba a sufrir en aire sucio, el principal talón de Aquiles que está teniendo el McLaren a lo largo de esta temporada. Y poco a poco Charles Leclerc y Max Verstappen comenzaron a acechar la segunda posición del británico, mientras que por radio pedían a Oscar que contuviera su velocidad para tratar de darle DRS a Norris y así Lando pudiera defenderse ante el posible ataque de los que venían por detrás.

Tras ellos, Carlos Sainz no podía seguir el ritmo de los pilotos de cabeza, quedándose por delante de George Russell y de un Pierre Gasly que conseguía defender su séptima posición por delante de todos sus perseguidores, entre ellos un Checo Pérez que comenzó a recuperar posiciones hasta meterse octavo, justo a espaldas del Alpine, incluyendo por el camino un nuevo duelo con Liam Lawson al que finalmente terminaría adelantando en la primera curva.

En las vueltas finales, Leclerc comenzó a sufrir con los neumáticos después de defenderse continuamente de los ataques de Verstappen, lo que le hizo ser una presa fácil para el holandés que no dejó pasar la oportunidad y lo adelantó incluso antes de la frenada de la curva cuatro, momento en el que parecía que Max podría incluso acercarse a los McLaren, los cuales seguían todavía sin decidirse en cuanto a un cambio de posiciones que parecía retrasarse hasta la última vuelta.

Sin embargo, problemas de motor para Nico Hülkenberg terminarían por precipitar las cosas, llevando a Norris a superar a Piastri en el punto pactado y con el beneplácito de Oscar. Estuvo McLaren muy cerca de rozar el desastre, ya que dirección de carrera tardó un mundo para sacar el VSC correspondiente al HAAS humeante detenido en pista.

Gracias a esta indecisión, McLaren pudo hacer el cambio de posiciones antes de la aparición del VSC que parecía que podía durar hasta el último momento. El VSC se retiró en la última vuelta, pero no afectaría al resultado final de la Sprint, con Max Verstappen terminando tercero, Leclerc cuarto, Sainz quinto y Russell, Gasly y Pérez cerrando las posiciones de puntos.

Unas horas después, Max Verstappen sería penalizado con cinco segundos por exceder el Delta del Virtual Safety Car y perdía la tercera posición del Sprint en favor de Charles Leclerc. El vigente campeón del mundo pierde un punto más en el Mundial y su ventaja frente a Lando Norris se reduce a 44 puntos.