GP de Austria de Fórmula 1 - Sprint - Ferrari Club España

GP de Austria de Fórmula 1 - Sprint

Sainz 5º y Leclerc 7º, con un ritmo algo preocupante

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari/FIA/Sutton images
© 2024 Ferrari Club España

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Circuito: Red Bull Ring
(Spielberg) – 4,318 km

Sprint: Ferrari SF24 Evo

Tiempo del vencedor: Max Verstappen – 26’41’’389 (Red Bull)

Carlos Sainz: 5º - +9’’989
Charles Leclerc: 7º - +13’’424

Meteo: Temperatura aire 29ºC
Temperatura asfalto 48ºC – Sol

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Max Verstappen   227 puntos
2.   Lando Norris   156
3.   Charles Leclerc   150
4.   Carlos Sainz   120
5.   Sergio Pérez   112
13.   Oliver Bearman   6

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   Red Bull   339 puntos
2.   Ferrari   276
3.   McLaren   250
4.   Mercedes   159
5.   Aston Martin   58

Resumen de la Sprint:

Max Verstappen se adjudicaba una nueva victoria en la carrera Sprint en el GP de Austria F1 2024. Max tuvo que defenderse de los ataques de unos McLaren muy agresivos en las primeras vueltas, pero logró sobreponerse con una defensa férrea que le permitió controlar de nuevo la situación, y dominar la Sprint hasta ver la bandera a cuadros. Oscar Piastri finalizó segundo, seguido de Lando Norris, George Russell y de Carlos Sainz que fue quinto, por delante de Lewis Hamilton, Charles Leclerc y de un decepcionante Sergio Pérez, que se llevó el último punto de la Sprint por su octava posición.

Todos iniciaban con el neumático medio, como era de esperar. La carrera comenzó con un contratiempo, ya que el semáforo no se encendió y la salida se abortó, aunque ningún piloto tenía problemas. La FIA confirmó que se debió a que había fotógrafos mal colocados en la curva 1, así que los pilotos darían una vuelta de formación extra, lo que significaba que la Sprint pasaría de tener de 24 a 23 vueltas.

La salida fue muy limpia y Verstappen consiguió mantener el liderato frente a los McLaren. Hubo pocos cambios de posición en la parte delantera, salvo las posiciones que ganaron los Ferrari, con Sainz adelantando a Russell para ponerse cuarto y Leclerc remontando de la décima hasta la séptima plaza.

Norris consiguió engancharse al DRS de Verstappen y mantenerse muy cerca del holandés en las primeras vueltas. El británico le superó en la vuelta 5, lanzándose de manera muy agresiva al interior de la curva 3, pero el tricampeón del mundo se la devolvió en la 4. Piastri, que venía por detrás con algo más de ritmo, aprovechó la situación para ganarle la posición a su compañero y colocarse segundo.

Verstappen puso toda la carne en el asador para defenderse de los McLaren, y lograba en pocos giros despegarse del DRS de sus rivales, hasta que por fin pudo tomarse un respiro e imponer su ritmo para mantener a los dos coches papaya por detrás, mientras que Sainz no lograba seguir el ritmo de los de arriba y perdía la posición con Russell. El piloto de Mercedes aprovechó el DRS para rebasarle con facilidad y colocarse nuevamente en la cuarta posición.

A medida que pasaron las vueltas, las aguas se fueron calmando. Verstappen logró marcharse y establecer una ventaja de dos segundos. Norris, que había caído a la tercera posición, tenía más ritmo que su compañero, y aunque Lando se pegó a su caja de cambios, desde el muro les ordenaron mantener posiciones, vista la caída de ritmo respecto al de Verstappen.

No hubo mucha más acción hasta el final, por lo que, finalmente, Verstappen se llevó la victoria, mientras Piastri mantuvo la segunda posición y Norris la tercera. Russell cruzó la línea de meta en el cuarto puesto, seguido de Sainz, Hamilton, Leclerc y Pérez, que se llevaba el último punto de la Sprint.