Ferrari inaugura en Maranello el E-Building - Ferrari Club España

Ferrari inaugura en Maranello el E-Building

Un nuevo e innovador edificio de producción

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari
© 2024 Ferrari Club España

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Ferrari acaba de dar un gran paso adelante como fabricante de vehículos de ensueño, con la inauguración del nuevo ”E-Building”, un nuevo e innovador edificio de producción que se une a sus ya existentes instalaciones en Maranello. Este nuevo espacio está ya casi listo para empezar a producir vehículos de la marca del Cavallino y, sobre todo, está casi listo para el futuro. Y con esto nos referimos no solo al futuro superdeportivo eléctrico que deberíamos conocer en 2025, sino también a lo que esté por llegar en cualquier tipo de tecnología.

Con una superficie de 42.500 metros cuadrados nuevos, distribuidos en cuatro plantas, el E-Building se añadirá a los ya existentes y que, entre otras cosas, permitirán ampliar la producción teórica general de la compañía desde las casi 14.000 unidades que entregó en 2023 a las cerca de 20.000 unidades anuales. La nueva planta de Maranello promete aumentar la flexibilidad de sus instalaciones y acortar los tiempos de desarrollo en la marca. Un nuevo lugar para producir sus vehículos, que ha supuesto una inversión de unos 200 millones de euros.

“Queremos hacer crecer la empresa…”, asegura Benedetto Vigna, CEO de la compañía, que acompañó al presidente de la República de Italia, Sergio Matarella, junto con John Elkann, presidente de Ferrari, el vicepresidente e hijo del Commendatore, Piero Ferrari, y representantes de la plantilla de Ferrari. “Era una magnífica ocasión para construir algo especial. El reto era encontrar el equilibrio entre la belleza y la funcionalidad, el mismo al que nos enfrentamos con nuestros coches. Las plantas de producción no suelen ofrecer la flexibilidad que tenemos aquí”, aseguró Benedetto Vigna, que confirmó que los primeros superdeportivos empezarán a salir de la nueva planta en enero próximo.

 

Con este nuevo edificio Ferrari quiere mejorar la cadena de producción, las herramientas, la tecnología… y hacer de sus coches más especiales, algo en lo que tendrá mucho que decir con las personalizaciones. Varios conceptos son clave en todo este entramado: la flexibilidad y la evolución, en lo que se refiere la llegada de nuevos motores y la electrificación total. El medio ambiente, al crear una nueva fábrica más eficiente, y la energía, con una tecnología de última generación, presente en el nuevo edificio de Ferrari en Maranello, con robots, estaciones de trabajo ergonómicas y reconfigurables, tecnología de banda ultra-ancha, Inteligencia Artificial…

Con el E-Building, Ferrari incrementará su flexibilidad en la producción en línea con su estrategia de priorizar siempre la calidad antes que el volumen. La planta también refleja el principio de neutralidad tecnológica, al acoger la producción y el desarrollo de motores de combustión interna, motores híbridos y los nuevos motores eléctricos, cada uno de ellos capaces de trasmitir la emoción única que se siente al volante de un Ferrari.

Al integrar la producción de toda la gama en un único edificio, Ferrari podrá reorganizar y reasignar de manera más eficiente todas las actividades de producción entre sus distintas instalaciones en Maranello, aumentando así su flexibilidad para adaptarse rápidamente a las necesidades de producción. En el E-Building, que cuenta con tecnología 4.0 de vanguardia, también se fabricarán componentes eléctricos estratégicos y de suma importancia como baterías de alta tensión, eje y motor eléctrico. Estos elementos convertirán la tecnología y las prestaciones de Ferrari en algo diferencial.

El edificio, diseñado para alcanzar los más altos niveles de rendimiento energético, se alimenta, entre otros recursos, de más de 3.000 paneles solares con una capacidad de 1,3 MW instalados en el techo del edificio. Con el cierre de la planta de trigeneración, previsto para finales de año, el edificio funcionará íntegramente con energía renovable, generada tanto a partir de fuentes internas como externas, siempre con garantía de origen.

En el ciclo de producción, Ferrari ha empleado varias innovaciones de vanguardia para reutilizar la energía y el agua de lluvia. Por ejemplo, más del 60% de la energía utilizada en las pruebas de baterías y motores se recuperará mediante acumuladores, y se redirigirá para alimentar nuevos procesos. La fábrica se ha construido en frente de la salida norte de la fábrica Ferrari, en la Via Musso. La zona fue adquirida y reurbanizada sin consumo de suelo, reemplazando estructuras industriales obsoletas y que tenían gran dispersión energética.

 

 

La formación y el bienestar de los trabajadores han sido dos prioridades del proyecto de este edificio, que alberga una zona dedicada a la formación. La formación de los trabajadores seleccionados para las nuevas líneas comenzó hace dos años con la finalidad de profundizar en las características y los procesos de los nuevos sistemas y productos, y reforzar los conocimientos sobre el motor eléctrico. En completa continuidad y sinergia con las competencias mecánicas y electrónicas que siempre han sido patrimonio de Ferrari, también se han ampliado los conocimientos en química, y en determinados procesos, como los de montaje de baterías.

Las instalaciones equipan robots colaborativos, que adaptan su comportamiento a las necesidades del operario, y con digital twins o gemelos digitales, que crean una réplica digital de los productos y procesos. Dichas soluciones permiten poner la tecnología bajo el control y al servicio de los trabajadores, revalorizando aún más su cometido dentro del proceso de producción con el fin de garantizar la excelencia y la atención al detalle que distinguen a Ferrari.

Además, en la nueva planta, se han integrado distintas soluciones para mejorar el bienestar de los trabajadores en su entorno de trabajo. Algunos de los aspectos más destacables son puestos de trabajo ergonómicos, zonas verdes y de relax, confort acústico y visual con la combinación adecuada de iluminación natural y artificial.

Benedetto Vigna, explica que… “Se le conoce como E-Building por diferentes razones, aunque la letra clave es la "F" de "flexibilidad". El E-Building no gira solamente en torno al "eléctrico", ya que nos permitirá unir todas las piezas del rompecabezas para que todo el proceso de investigación, desarrollo y fabricación sea óptimo. Estamos siguiendo una estrategia multienergética para comprender qué lugar ocupa Ferrari en este panorama. Ferrari se mueve más rápido que una empresa tradicional del sector del automóvil, pero más despacio que una empresa tecnológica. En realidad, es una combinación única de ambas. La alta tecnología incide en la parte racional del cerebro, mientras que el lujo actúa sobre la parte emocional e implica tradición y story-telling. Estamos en contacto con las dos dimensiones”.

Ferrari no es una empresa automovilística común ni una fábrica común. Y tampoco deberemos considerar el E-Building como un Año Cero. Ferrari lleva fabricando coches desde 1947 y, aunque está muy orgullosa de la excelente labor artesanal que caracteriza cada ejemplar que sale de Maranello, también es cierto que lleva muchos años siendo pionera en tecnología. Así que, en realidad, el nuevo edificio electrónico es la culminación de décadas de conocimientos ganados a pulso y, al mismo tiempo, introduce nuevas técnicas y sienta las bases de la era que está por venir…