24 horas de Le Mans - Previo - Ferrari Club España
24 horas de Le Mans - Previo
24 horas de Le Mans - Previo
Porsche, Toyota y Ferrari, los favoritos a la victoria
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari/Antonin Vincent (ACO)
© 2024 Ferrari Club España
Pocas carreras hay más especiales que las 24 Horas de Le Mans. Si a eso le sumamos la nueva normativa que ha llevado a regresar a La Sarthe a marcas tan importantes como Ferrari, Toyota, Peugeot, Porsche, Cadillac, Lamborghini, Issota Fraschiti, BMW o Alpine, está claro que no estamos ante una edición cualquiera. Después de celebrar su centenario, las 24 Horas de Le Mans viven una edición con una nómina de fabricantes prácticamente nunca vista, con un total de 23 prototipos hypercar peleando por la victoria absoluta.
El Circuito de La Sarthe será por tanto el escenario en el que todos los ojos se centrarán este sábado a partir de las cuatro de la tarde, momento en el que la leyenda futbolística francesa, Zinedine Zidane, hará ondear la bandera tricolor gala para dar inicio a las 24 Horas de Le Mans, concretamente la 92ª edición de la icónica cita de la resistencia.
La batalla se plantea muy emocionante, alejada del duelo Toyota vs Ferrari que se anticipaba antes de comenzar la carrera del año pasado, la del centenario de Le Mans. Porsche llega tras ganar en Qatar y en Spa-Francorchamps, mientras que los Ferrari se han mostrado muy rápidos, pero errores en la estrategia en Imola y una bandera roja en Spa, no les permitieron mostrar todo su potencial viéndose apartados de la victoria, y los japoneses sólo tienen hasta el momento el alivio de haber ganado en Imola.
Peugeot llegará con un 9X8 que, si bien revoluciona el concepto previo, todavía no ha mostrado sus bondades competitivas, mientras que BMW y Alpine han progresado después de las primeras carreras, pero todavía siguen lejos de las primeras posiciones. Cadillac y Lamborghini son las otras grandes incógnitas, mientras que en Isotta Fraschini tienen ese papel de underdogs, de equipo humilde que viene a disfrutar de ese reto de tratar de acabar en la carrera de resistencia por antonomasia.
Finalizada la jornada de Test del domingo, destacar que Toyota y Porsche se repartieron los mejores cronos, aunque los prototipos más rápidos fueron los Porsche. Más allá de los propios tiempos, el Test oficial de las 24 Horas de Le Mans también es cuestión de sensaciones. Porsche sigue mostrando el buen ritmo que ha tenido en este inicio de 2024, mientras que Toyota tampoco parece ir mal. Más dudas genera Ferrari, no tanto por sus cronos o lo que hayan podido guardar como por el hecho de ser el 499P el hypercar más penalizado por el “Balance of Performance” de dos niveles. Aun así, Miguel Molina se colaba con el 499P #50 entre los cinco mejores cronos de la matinal.
Aunque es cierto que Porsche, Toyota y Ferrari tienen una presencia mayoritaria en el “top 10”, también cabe destacar que dos de los prototipos LMDh debutantes en Le Mans se dejaron ver en la parte alta de la clasificación. Robin Frinjs era el encargado de llevar el BMW #20 a la sexta posición, luciendo por el camino su decoración “Art Car”. Por su parte, Daniil Kvyat lograba el séptimo mejor registro del día con el Lamborghini #63.
Más dudas ofrece por ejemplo Alpine o Peugeot, las dos marcas que compiten en casa. Sobre todo, por los antecedentes previos y porque al final del Test el mejor Peugeot se situó en el puesto 13º, mientras que el mejor Alpine logró el 17º lugar. Peugeot confía en que el nuevo 9X8 puede funcionar mejor en Le Mans con un “BoP” que les es favorable, pero está por ver si lo logran.
A todo ello habrá que sumar la presencia de los LMP2, que en la actualidad compiten en las European Le Mans Series, así como la animada batalla entre los LMGT3, los cuales ya han protagonizado grandes luchas en este arranque de 2024. Después del pesaje de este fin de semana y del Test que se llevó a cabo el domingo, lo verdaderamente importante llegará este miércoles, día en el que se desarrollará la primera sesión de entrenamientos libres.
Si el viernes no habrá acción en pista y sí muchos anuncios, incluidos aquellos que involucran a la próxima temporada, esperando que se presente el calendario, más detalles acerca del futuro de los LMP2 y cómo avanza la llegada del hidrógeno, el primer gran día llegará ese miércoles, con una Clasificación que se disputará entre prácticas y con la que se determinará quiénes pasarán a la lucha por la Hyperpole.
Horarios 24 horas de Le Mans:
Miércoles 12 de junio
• Libres 1: 14:00h a 17:00h
• Clasificación: 19:00 a 21:00h
• Libres 2: 22:00h a 00:00h
Jueves 13 de junio
• Libres 3: 15:00h a 18:00h
• Hyperpole: 20:00h a 20:30h
• Libres 4: 22:00h a 23:00h
Sábado 15 de junio
• Warm-up: 12:00h a 12:15h
• Carrera: 16:00h a 16:00h
• Horarios CEST – Europa
Toda la acción se podrá seguir un año más a través de Eurosport, que emitirá las 24 Horas de Le Mans integras a través de sus dos canales, incluyendo los libres, la Clasificación y la Hyperpole y la carrera en su totalidad. De esta forma, la cita reina del WEC se podrá seguir por Eurosport 1 y Eurosport 2, canales que están incluidos en las principales plataformas de pago (Movistar, Orange y Vodafone), como también en DAZN, con voces expertas como las de Javier Rubio, Tomás Saldaña, Santi Ayala, David Sánchez de Castro e Igor Zamorano.
