GP de Baréin de Fórmula 1 - Carrera - Ferrari Club España

GP de Baréin de Fórmula 1 - Carrera

Sainz tercero y Leclerc cuarto, con dominio aplastante de Red Bull

Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari/F1
© 2024 Ferrari Club España

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Circuito: Bahrain International Circuit
(Sakhir) – 5,412 km

Carrera: Ferrari SF24

Tiempo del vencedor: Max Verstappen – 1h 31’44’’742 (Red Bull)

Carlos Sainz: 3º – +25’’110 – 57 vueltas
Charles Leclerc: 4º – +39’’669 – 57 vueltas

Vuelta rápida de la Carrera:
Max Verstappen – Red Bull - 1’32''608

Meteo: Temperatura aire 18ºC
Temperatura asfalto 22ºC – Sereno

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Max Verstappen   26 puntos
2.   Sergio Pérez   18
3.   Carlos Sainz   15
4.   Charles Leclerc   12
5.   George Russell   10

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   Red Bull   44 puntos
2.   Ferrari   27
3.   Mercedes   16
4.   McLaren   12
5.   Aston Martin   3

Resumen de la Carrera:

Max Verstappen ha comenzado la temporada 2024 como terminó el año pasado, con una nueva victoria. El piloto holandés ha dominado de principio a fin el Gran Premio de Baréin y ya acumula 55 triunfos en su palmarés. Sergio Pérez fue ascendiendo puestos hasta la segunda posición y sellaba de este modo el doblete de Red Bull, mientras Carlos Sainz también cuajaba una gran actuación para subir al podio en tercera posición.

Max Verstappen ha liderado todas las vueltas de la carrera, con vuelta rápida incluida y con la pole lograda el día anterior, se adjudicaba el primer Grand Chelem de la temporada. El tricampeón y Red Bull siguen sin encontrar un rival a la altura, todo y los intentos de Ferrari y de Carlos Sainz, que ha tenido un ritmo impresionante con su SF24 y no sólo ha adelantado en pista a Charles Leclerc dos veces o a George Russell una vez, sino que además ha finalizado a menos de tres segundos de Pérez, llevándose el honor de ser elegido como el “Piloto del Día” por votación popular.

Leclerc ha sido cuarto, a 14 segundos de Sainz, tras adelantar a Russell en la parte final de la carrera y Lando Norris ha podido con Lewis Hamilton y con Oscar Piastri para ser sexto. Aston Martin, por su parte, tiene claramente el quinto coche. Fernando Alonso pronto se vio adelantado por los McLaren y por Lewis Hamilton y tuvo que conformarse con el noveno lugar, como anticipaba el simulador. Lance Stroll, por otro lado, ha cuajado una buena remontada tras un incidente en la primera vuelta y ha sumado el punto de la décima posición.

La salida de Max Verstappen ha sido buena, aguantando a Charles Leclerc en la primera frenada mientras George Russell conservaba la tercera plaza. Sergio Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso se mantuvo en el sexto puesto, por delante de los McLaren y Lewis Hamilton. Nico Hülkenberg tuvo que pasar por boxes por daños en el alerón delantero tras tocar a Lance Stroll, en la primera vuelta.

Pese a que el DRS se puede abrir en la segunda vuelta desde esta temporada, Max Verstappen fue capaz de sacar al monegasco de la zona de DRS en el primer giro. De hecho, quien venía con mejor ritmo era Russell… y en la tercera vuelta se abalanzó sobre Charles por el exterior de la curva 4. Casi al mismo tiempo, Lando Norris adelantaba con relativa facilidad a Fernando Alonso.

En la quinta vuelta, mientras Verstappen ya empezaba a tener un colchón superior a tres segundos, Russell no se descolgaba de Leclerc, Pérez y Sainz. Oscar Piastri también ha dejado claro que el McLaren está por delante del Aston Martin y superaba a Fernando Alonso para colocarse séptimo. Un par de vueltas después, Checo Pérez se aprovechó de una pasada de frenada de Leclerc en la curva 10 y adelantaba al monegasco antes de la 11.

Charles Leclerc ha sufrido varias bloqueadas en las primeras vueltas de la carrera y probablemente tenía problemas en uno de los frenos delanteros. No tardó en caer por debajo de la zona de DRS con Sergio Pérez y empezó a verse amenazado por Carlos Sainz, que venía por detrás con gran ritmo. Mientras tanto, Lewis Hamilton dejaba claro que el Aston Martin es el quinto coche de la parrilla al adelantar también con relativa comodidad a Fernando Alonso.

En la vuelta 11, Carlos Sainz con DRS en la recta de meta, ha llegado emparejado con Charles Leclerc a la primera frenada y ha conseguido materializar el adelantamiento con una bonita maniobra en la segunda curva. En la vuelta siguiente, tanto George Russell (amenazado ya por Sergio Pérez), como Charles Leclerc han decidido pasar por el Pit-Lane y dar por iniciado el primer turno de paradas.

Sergio Pérez, Oscar Piastri y Lewis Hamilton han parado en la vuelta 13, Lando Norris y Daniel Ricciardo, en la 14, mientras Carlos Sainz lo hacía en la 15. El piloto madrileño volvió a pista por detrás de Leclerc, pero no tardó en volver a pasar a su compañero con una gran frenada en la curva 1 en la vuelta 17 y, poco después, también adelantó a George Russell en la vuelta siguiente, para colocarse en la tercera posición de podio.

Con la carrera estabilizada de nuevo, Max Verstappen tenía más de siete segundos de ventaja sobre Sergio Pérez después de 20 vueltas y Carlos Sainz estaba a poco más de dos segundos del mexicano. George Russell ocupaba el cuarto lugar, por delante de Charles Leclerc, los McLaren y Lewis Hamilton.

A partir de ahí, la carrera ha entrado en un proceso de tranquilidad, aunque Carlos Sainz quería romper la monotonía, y no sólo era capaz de seguir el ritmo de Pérez, sino que ha llegado a reducir la brecha por debajo de los dos segundos cuando la carrera llegaba a su ecuador. Más atrás, Leclerc también quería poner en apuros a Russell pese a que aseguraba por radio que su coche se iba hacia la derecha en las frenadas, confirmando el problema con los frenos delanteros, algo que al final logró mitigar un poco cambiando el repartidor de frenos hacia atrás para suavizar el problema.

Sin embargo, ninguno de ellos fue capaz de adelantar a sus rivales en pista cuando se aproximaba al segundo turno de paradas. George Russell fue primero en parar en la vuelta 32, al que siguieron Norris y Hamilton en la 34. Leclerc y Piastri pasaron por el Pit-Lane en la 35 y el australiano se ha visto adelantado por Lewis Hamilton. Sainz ha parado en la vuelta 36, Pérez en la 37, Verstappen en la 38 y Alonso en la 42. Mientras todos iban a por el duro, los dos Red Bull han montado unos blandos nuevos que se habían guardado de la Qualy del viernes.

De este modo, con la diferencia de rendimiento entre coches y también de neumáticos, ya no había nada que hacer. A 15 vueltas del final, Max Verstappen gozaba de un margen de 15 segundos sobre Sergio Pérez, que a su vez tenía a Carlos Sainz controlado a tres segundos. Sí había más hostilidades por detrás, cuando Charles Leclerc llegaba a la altura de George Russell con gomas más frescas… y también estaban Norris y Hamilton al acecho.

Al final, Verstappen cruzaba la línea de meta en primera posición y se hacía con su 55ª victoria en la Fórmula 1, por delante de Sergio Pérez que ha corroborado el dominio de Red Bull con un doblete. Carlos Sainz ha sido tercero y Charles Leclerc, tras pasar a George Russell en la vuelta 46, cuarto. Lando Norris ha tenido que conformarse con el sexto puesto y Lewis Hamilton con el séptimo, por delante de Oscar Piastri, Fernando Alonso y Lance Stroll.

Carlos Sainz destacaba tras la carrera, que habían podido jugar con la estrategia de los neumáticos hoy, aunque ha reconocido que sí han tenido problemas con el neumático duro, como pudo verse en el caso de Leclerc. ”Teníamos un plan claro establecido, usar el blando y los dos duros. Y, con nuestro coche, nos sentimos más cómodos con el blando porque se calienta menos. Con el duro hemos tenido un poco de bloqueada en el eje delantero y después hemos podido tirar hacía delante. Hemos visto una estrategia distinta por parte de Red Bull pero hemos podido jugar nosotros un poco con nuestra estrategia”.

“En carrera me he sentido muy fuerte. La salida no ha sido ideal, pero he gestionado los neumáticos y he podido imprimir mi ritmo. He pasado dos o tres coches de cara a llegar al podio y me he mantenido con el Red Bull, lo que ha sido una sorpresa positiva. Pero no es suficiente. No es dónde queremos estar pero si es un paso adelante comparado con el año pasado y un gran comienzo de la temporada”, afirmaba Sainz antes de subir al podio.

En cuanto al próximo Gran Premio, en Arabia Saudí, Sainz espera que puedan repetir las sensaciones que han tenido hoy. "Yeda es el primer circuito distinto al que vamos con estos coches nuevos y será bueno ver dónde estamos. Espero que coches como el McLaren y el Red Bull, que eran muy buenos en circuitos de alta velocidad, sigan siendo competitivos. Nuestro coche también ha mejorado, así que espero que ahí también podamos ser fuertes".