GP de Baréin de Fórmula 1 - Calificación - Ferrari Club España
GP de Baréin de Fórmula 1 - Calificación
GP de Baréin de Fórmula 1 - Calificación
Leclerc segundo y Sainz cuarto, con todo abierto de cara a carrera
Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari/F1
© 2024 Ferrari Club España
Circuito: Bahrain International Circuit
(Sakhir) – 5,412 km
Calificación: Ferrari SF24
Charles Leclerc: 2º - Q1 - 1’30''243 - Q2 – 1’29'’165 - Q3 – 1’29’’407
Carlos Sainz: 4º - Q1 - 1'29"909 - Q2 – 1’29’’573 - Q3 – 1’29’’507
Pole Position: Max Verstappen - 1’29’’179 - (Red Bull)
Meteo: Temperatura ambiente 18ºC
Temperatura asfalto 22ºC – Sereno
Max Verstappen ha comenzado la temporada 2024 sin sorpresas, con una nueva Pole en el GP de Baréin F1 2024. El piloto holandés batía a Charles Leclerc por dos décimas para sumar su 33ª Pole en la categoría reina, mientras Carlos Sainz ha sido cuarto.
Max no lideró ninguna de las sesiones de entrenamientos libres, ni tampoco la Q1 o la Q2, en las que los Ferrari se han mostrado muy competitivos, pero cuando ha llegado la hora de la verdad, con un mini rebufo incluido en su última vuelta de la Q3, ha sido el más rápido y ha comenzado la Temporada con la Pole.
Charles Leclerc ha estado realmente cerca, pero no ha podido ser. De hecho, el monegasco ha marcado en la Q2 un tiempo más rápido que el de la Pole de Verstappen, pero no ha sido capaz de repetirlo en la Q3. George Russell, por su parte, le ha metido un buen margen a Lewis Hamilton y ha clasificado tercero.
Carlos Sainz ha tenido que conformarse con el cuarto puesto, por delante de Sergio Pérez y de un Fernando Alonso que ha vuelto a batir holgadamente a Lance Stroll. El asturiano se ha quedado a 57 milésimas del tercer puesto con un Aston Martin que en pretemporada no parecía estar tan fuerte.
Cabe destacar que los nueve primeros han estado separados por medio segundo, y durante la Q1, hasta catorce coches estaban metidos en el mismo segundo. Parece que la igualdad ha llegado a la Fórmula 1... y cualquier mínimo error o no exprimir del todo el monoplaza se paga caro, como han podido comprobar Lando Norris (séptimo), Oscar Piastri (octavo) y Lewis Hamilton (noveno).
Q1
Después de ponerse el Sol y prácticamente de noche, tocaba afrontar la Clasificación en el circuito de Sakhir. Con una temperatura fresca de 18ºC y con el asfalto presentando unas condiciones perfectas de solo 22ºC, se iniciaba la Q1 con los Ferrari saliendo los primeros a la pista y los dos calzando neumáticos medios. Carlos Sainz comenzaba con un 1'31''208 y Charles Leclerc, con un 1'31''260. Los Alpine salieron tras ellos y calzando también los medios, pero quedaron muy lejos.
Unos minutos después, el resto de pilotos salieron con neumáticos blandos y todo cambió. Lando Norris fue el primero de los pilotos de referencia en marcar tiempos significativos, y su 1'30''143 en su primer intento lo situaba primero, Fernando Alonso por detrás se situaba segundo a 36 milésimas en su primer intento.
Poco después salía Max Verstappen y se aupaba al primer lugar con un registro de 1'30''031. Sergio Pérez y los Mercedes no podían con los tres primeros (Verstappen, Norris y Alonso) en su primera tentativa. Quien sí pudo con Max en su primer intento con neumáticos blandos fue Carlos Sainz, que marcaba un tiempo de 1'29''909, batiendo incluso a Leclerc por tres décimas.
El madrileño, de hecho, se permitió el lujo de quedarse en el Pit-Lane y no volver a salir para un último intento. Aun así, se hacía con el mejor tiempo de la sesión, por delante de un Lance Stroll que lo dio todo al final para hacer un 1'29''965. Los eliminados en la Q1 fueron, Valtteri Bottas, Guanyu Zhou, Logan Sargeant, Esteban Ocon y Pierre Gasly, confirmándose la debacle de Alpine al quedar los últimos.
Q2
Después de una Q1 más emocionante de la esperado, la Q2 se presentaba con algunas incógnitas. El asfalto se mantenía a 22ºC, aunque ya estaba bastante más engomado. Pasados casi dos minutos desde el inicio y al parecer sin prisa, varios pilotos salieron a la pista y Lando Norris era el más rápido de ellos al marcar un 1'29''941 con blandos usados.
Fernando Alonso, con blandos nuevos, marcaba un 1'30''136 para empezar… y Max Verstappen, también con blandos nuevos, se marcaba un imponente 1'29''374. Los Ferrari y los Mercedes, con blandos usados, estaban un poco lejos. En el segundo intento, Charles Leclerc exprimió todo el potencial de los blandos nuevos y, con un 1'29''165, se situaba en lo más alto de la tabla, con dos décimas de ventaja sobre un Verstappen que salió después con blandos usados y con cuatro décimas sobre Sainz.
Fernando Alonso, por su parte, se clasificaba en la quinta posición, justo por detrás de Lewis Hamilton y por delante de Nico Hülkenberg, George Russell o Sergio Pérez. Los McLaren esta vez pasaron a la Q3 justitos, mientras los eliminados fueron Yuki Tsunoda, Lance Stroll, Alexander Albon, Daniel Ricciardo y Kevin Magnussen.
Q3
Con dos mangas dominadas por distintos actores, aunque de un mismo equipo (Ferrari), para la Q3 la emoción estaba plenamente asegurada. La temperatura del asfalto había caído a 21ºC y estaba en perfectas condiciones para explorar los límites.
Sólo tres pilotos salieron a pista en su primer intento con neumáticos blandos nuevos, Max Verstappen, Carlos Sainz y George Russell. El resto, lo hicieron con usados. El holandés era el más rápido con un 1'29''421, pero Leclerc se quedaba a sólo 59 milésimas con un juego de blandos usados. Russell era tercero, por delante de Sainz, Norris y Pérez.
Fernando Alonso, con un único juego de blandos nuevos, prefirió ir con estrategia cambiada y salía cuando todo el mundo volvía al Pit-Lane. Con la pista para él solo, el asturiano logró un 1'29''542 con el que se situó provisionalmente tercero.
En el intento definitivo, Max Verstappen aprovechaba un mini rebufo que le daba un piloto que rodaba por delante para marcar un 1'29''179 y llevarse la Pole. No era más rápido que el tiempo de Leclerc de la Q2, pero el monegasco marcó en este caso un 1'29''407 que sólo le valió para ser segundo, por delante de Russell.
Carlos Sainz finalizaba cuarto, con Sergio Pérez en el quinto puesto y Fernando Alonso, en el sexto. Muy destacable la actuación del asturiano, a sólo 57 milésimas de la tercera plaza y a tres décimas de la Pole. Por el camino, Fernando ha batido a los McLaren y a Lewis Hamilton. Nico Hülkenberg se clasificó décimo con el Haas, después de completar una Qualy muy meritoria.
Tras la carrera, Charles Leclerc admitía que ha sido un buen día para ellos, y que mañana, en la carrera, las posibilidades están abiertas a pesar de que Red Bull parece encontrarse lejos de ellos en estos momentos. "Tengo confianza en que hayamos dado un paso adelante, pero tendremos que esperar a ver cómo de grande es ese paso. Aún creemos que el Red Bull está bastante por delante de nosotros en carrera, así que veremos. Si hay una oportunidad, iré a por ella como siempre y veremos qué sucede mañana. Estoy un poco decepcionado, aunque sí que hemos hecho una buena clasificación porque ha sido un fin de semana complicado hasta ahora. Hemos probado muchas cosas en los Libres 1, 2 y 3, y luego he encontrado ese punto dulce en la clasificación. La Q1 ha sido complicada y desafortunadamente hemos usado dos juegos nuevos de blandos que nos han comprometido la Q3, pero en general una buena clasificación, un buen comienzo de temporada y estamos en un mejor lugar que hace un año. Habrá que ver el ritmo de carrera mañana".
Carlos Sainz por su lado, opina que mañana en carrera es posible luchar por el podio. "Yo creo que sí podemos aspirar a podio. Salgo cuarto y saldré a por todas. Hay que pelear por el podio, que creo que está al alcance de la mano. Sí que es verdad que no será fácil pasar al Mercedes. Ir en carrera con ellos y con los McLaren será complicado. A priori, será una prueba muy movida. Por otro lado, salimos por el lado sucio y aquí no es lo ideal. Por consiguiente toca salir bien e ir hacia adelante en carrera. Hemos mejorado en el aspecto de degradación, pero la buena es la de Red Bull. La nuestra es mejorada. Yo creo que ahora hay que ver la de Mercedes, la de Aston Martin y la de McLaren que son los coches con los que estaremos luchando mañana. Checo Pérez saldrá con ruedas nuevas por la parte limpia y va a ser muy difícil retenerle detrás. Nuestra carrera va a estar ahí con George, con Checo si le aguantamos y con los Mercedes y los McLaren. Ayer vimos diez vueltas consecutivas, mañana haremos casi 15 ó 20 por compuesto y ahí es donde se verá quién degrada y quién no”.
