Presentada la lista de inscritos del WEC 2024 - Ferrari Club España
Presentada la lista de inscritos del WEC 2024
Presentada la lista de inscritos del WEC 2024
Con 19 Hypercars y 18 LMGT3
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fuente: FIA-WEC
© 2023 Ferrari Club España
Este lunes, la FIA presentaba la lista de inscritos oficial de la temporada 2024 del Mundial de Resistencia (WEC), con 19 hypercars y 18 vehículos GT3, que darán vida a una de las campañas más esperadas de la historia del certamen gestionado por la FIA y ACO. La nueva época dorada de la Resistencia se hace muy visible en el WEC con una categoría reina en la que competirán prototipos de hasta nueve fabricantes y una clase LMGT3 en la que incluso varias marcas se han quedado fuera.
La propia FIA se mostraba entusiasmada en su comunicado al confirmar la presencia de fabricantes de tanto nivel como: Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ferrari, Ford, Isotta Fraschini, Lamborghini, Lexus, McLaren, Peugeot, Porsche y Toyota, en este caso separados entre las dos nuevas clases claramente diferenciadas que participarán dentro del WEC 2024 de forma permanente como son Hypercar y LMGT3.
La lista que en este caso supone una participación de 37 coches, de los cuales 19 son pertenecientes a la categoría Hypercar y 18 a los LMGT3, da la bienvenida a Alpine, Lamborghini y BMW, todos ellos con prototipos LMDh, mientras que Isotta Fraschini ha recibido el visto bueno y estará presente con su LMH.
Quizás, lo que más llama la atención del conjunto no sólo es ver a Mick Schumacher ya como gran representante de la entrada de la firma francesa (se tiene que anunciar obligatoriamente un piloto), sino que finalmente sí habrá un tercer Ferrari 499P LMH tal y como se mencionó el fin de semana de la última carrera en Bahrain. Tal y como se especulaba será el perteneciente a AF Corse, un Ferrari con el número #83 en el que ya ha sido confirmado precisamente Robert Kubica y para el que también suenan no sólo Yifei Ye, sino también Robert Shwartzman.
Así mismo, Ferrari hizo oficial la confirmación de Alessandro Pier Guidi y Antonio Fuoco, como cabezas de la lanza en sus dos 499P oficiales, a la espera de la designación del resto de pilotos que les acompañarán a lo largo de la temporada en los Ferrari #50 y #51.
En el resto de estructuras, ya se ha confirmado que Toyota GAZOO Racing ha decidido reemplazar a Pechito López (pasará a competir en el equipo Akkodis ASP con el Lexus RC F GT3) por Nyck De Vries. Porsche Penske seguirá alineando dos 963 LMDh oficiales, con la ya anunciada novedad de Matt Campbell reemplazando a Dane Cameron en el coche #5, mientras que Alpine ya presentó la semana pasada sus dos tríos para los A424 oficiales con las destacadas presencias de Mick Schumacher, Charles Milesi y Ferdinad Habsburg.
Cadillac sólo tendrá una unidad del V-Series R siguiendo todo el campeonato, anunciando ya a Earl Bamber y Alex Lynn, mientras que Peugeot espera tener listo ya para el inicio de la temporada las evoluciones del 9X8, con la novedosa presencia de que Stoffel Vandoorne pasa a entrar al equipo como piloto titular a tiempo completo. Además de estos coches oficiales, se debe destacar la presencia de hasta tres Porsche 963 privados, dos para el Hertz JOTA y una para el Proton Competition.
Para la traca final, además de la presencia ya destacada de Robert Kubica con el Ferrari de AF Corse antes mencionada, debemos tener en cuenta que el BMW M Team WRT estará con dos unidades del BMW M Hybrid V8 LMDh, anunciando ya los nombres de Dries Vanthoor en el coche #15 y con Sheldon Van Der Linde en el #20. Por su parte, Lamborghini por ahora sólo ha confirmado un único SC63 encabezado por Mirko Bortolotti. Para completar la presencia italiana, Isotta Fraschini ha recibido el visto bueno para estar presente con el Isotta Tipo 6 LMH y las confirmaciones de Alejandro García y Jean-Karl Vernay.
El campeonato también experimenta cambios ya que no comenzará en Sebring, Estados Unidos, sino que será Doha en Qatar donde comenzará el WEC 2024, acogiendo tanto la Prólogo como la primera carrera (2 de marzo – 1812km de Qatar, una carrera de aproximadamente 10 horas, que pondrá a prueba a todos los equipos). Después otras siete rondas con la incorporación también de Interlagos, además de la continuidad de gran parte del calendario (Le Mans, Spa-Francorchamps, Fuji y Bahrain) a los que se suman las entradas de Imola y el circuito de las Américas de Austin, en Texas.
Y por lo que respecta a la clase LMGT3, habrá 18 coches repartidos en parejas de dos, por lo que nueve fabricantes tienen representación. En concreto, Aston Martin (D'Statiton y Heart of Racing), McLaren (United Autosports), Porsche (Manthey Racing), Ford (Proton), Lexus (ASP Team), Lamborghini (Iron Lynx e Iron Dames), Corvette (TF Sport), Ferrari (AF Corse) y BMW (Team WRT) pelearán por el primer título GT3 en la historia del WEC, lo que significa que marcas como Mercedes-AMG o Audi se han quedado fuera.
Entre los pilotos confirmados destaca la presencia de Valentino Rossi en el BMW #46 del Team WRT en la que será su primera temporada en el Mundial de Resistencia. “Pechito” López y Kelvin Van der Linde lideran la ofensiva de Lexus y Dani Juncadella estará a los mandos de uno de los Corvette de TF Sport, siendo por el momento el único piloto de nuestro país presente en la lista de inscritos del WEC, a la espera de que Miguel Molina sea confirmado o no por Ferrari en uno de sus 499P.
