Nuevo Ferrari 499P Modificata

Un Sport Prototipo sin restricciones, para clientes exclusivos

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fuente: Ferrari Media Centre
© 2023 Ferrari Club España

Para celebrar el histórico regreso a la máxima categoría de la Resistencia, fue presentado en el marco de las Finales Mundiales Ferrari 2023 celebradas en el Circuito Internacional de Mugello, el nuevo Ferrari 499P Modificata, un Sport de serie estrictamente limitada para uso no competitivo en la pista. El 499P Modificata es una versión sustancialmente modificada del 499P, que venció en las 24 Horas de Le Mans del Centenario en junio pasado, con el objetivo de establecer un nuevo punto de referencia en cuanto a emoción de conducir en la pista.

Diseñado para un selecto tipo de clientes, el 499P Modificata representa un nuevo tipo de proyecto para Ferrari: Un producto desarrollado a partir de un coche de carreras, que no estará sujeto a las limitaciones del reglamento técnico impuestos por la FIA/WEC. Aunque el 499P Modificata está basado en el 499P, el hecho de no tener que cumplir con los parámetros deportivos y técnicos de la FIA/WEC ha permitido al equipo de ingeniería de Ferrari introducir una serie de cambios significativos que aumentan la emoción de conducción y hacen que el rendimiento del coche sea mucho más espectacular.

Los principales cambios técnicos que diferencian al 499P Modificata del 499P se refieren al eje eléctrico y a la tracción total activable desde bajas velocidades. La funcionalidad “Push to Pass” que permite a los pilotos obtener 120 kW de potencia adicional, además de unos neumáticos específicos desarrollados por Pirelli, o la recalibración completa de la puesta a punto del coche, así como de sus controladores electrónicos y mapas del motor.

El habitáculo, sigue siendo monoplaza y el chasis conserva el mismo ritual de entrada y salida que el 499P, lo que permite a los clientes identificarse con las tripulaciones del #50 y #51 que lograron la victoria en las 24 Horas de Le Mans, la Hyperpole y la vuelta más rápida de la carrera.

La evidente derivación del 499P convierte al 499P Modificata en el coche con ruedas cubiertas de mayores prestaciones jamás ofrecido por la empresa de Maranello para uso no competitivo en pista, en el marco del nuevo programa Sport Prototipi Clienti que, a partir de 2024, se unirá los Clientes de los Programas XX y F1 Clienti existentes. El programa permitirá a los propietarios de 499P Modificata participar en una serie de eventos organizados en circuitos internacionales cada año, contando con asistencia en pista y mantenimiento Ferrari.

Con un precio por unidad inicial de 5,1 millones de euros más IVA, viene incluida la participación por tres años en el programa Sport Prototipi Clienti, y Ferrari se encarga de toda la logística, la asistencia en pista y el mantenimiento. Finalizados los tres años, el 499P Modificata pasa a ser propiedad de cada cliente, que podrá elegir llevárselo a casa o renovar su participación en el programa Sport Prototipi Clienti.

PLANTA DE ENERGÍA

La planta motriz híbrida del 499P Modificata combina un motor de combustión situado en una posición central trasera y un motor eléctrico en el eje delantero. El sistema puede entregar una potencia máxima de 640 kW (870 CV) al suelo, ya que no está limitado por la normativa FIA-ACO. La unidad de combustión interna (ICE) comparte la arquitectura del motor montado en el 296 GT3, pero ha sido sometida a una revisión completa por parte de los ingenieros de Ferrari con el objetivo de desarrollar soluciones específicas y un aligeramiento general.

Una característica específica es el hecho de que el seis cilindros en 'V' del 499P Modificata es de tipo portante y, por lo tanto, desempeña una valiosa función estructural, en comparación con las versiones montadas en los GT de carreras, donde el motor está montado en el subchasis del coche.

La segunda alma del propulsor está representada por el ERS - Energy Recovery System - que tiene una potencia máxima de 200 kW (272 CV), un motor eléctrico dotado de un diferencial cuya batería se recarga durante las fases de desaceleración y frenado. La batería con una tensión nominal de 800 V se beneficia de la experiencia adquirida en la Fórmula 1. El sistema de propulsión está acoplado a una caja de cambios secuencial de siete velocidades.

ARQUITECTURA

Fabricado a partir de un bastidor monocasco de fibra de carbono, el 499P Modificata se caracteriza por soluciones de vanguardia como las suspensiones triangulares superpuestas tipo push-rod y el sofisticado sistema de frenado que integra un sistema de freno por cable que permite recuperar el eje delantero eléctrico durante la fase de frenado.

La configuración mecánica (muelles y amortiguadores laterales y centrales, barras estabilizadoras) también ha sido específicamente diseñada para maximizar el placer de conducir y garantizar un comportamiento predecible del vehículo en todas las condiciones. Los mapas de motor y de manejabilidad fueron desarrollados con la misma filosofía. Además, se han desarrollado lógicas de control de tracción específicas para facilitar la gestión del par de conducción al límite de agarre y, finalmente, se ha introducido una lógica de asistencia al arranque específica.

En comparación con el 499P, el 499P Modificata adopta neumáticos específicos desarrollados por Pirelli para mejorar sus cualidades y maximizar la diversión de conducción desde una perspectiva no competitiva, favoreciendo la facilidad de calentamiento y el agarre constante por encima del máximo rendimiento.

DINÁMICA DEL VEHÍCULO

La eliminación de las restricciones reglamentarias establecidas en la FIA en el WEC, han permitido la inclusión de nuevos contenidos en el 499P Modificata.

Un aspecto prioritario es el uso del eje delantero eléctrico, ya disponible a bajas velocidades (en el 499P el uso del eje delantero está limitado a más de 190 km/h), permitiendo así al conductor beneficiarse del control de tracción en las cuatro ruedas. Esta solución ofrece ventajas en términos de prestaciones y maniobrabilidad, permitiendo aprovechar el agarre adicional que ofrece la tracción delantera y optimizar la distribución del par motor entre los ejes. El efecto es el de un coche aún más listo y preciso al salir de las curvas, lo que facilita el trabajo del conductor a la hora de identificar las mejores trayectorias y aumenta la confianza al conducir un coche capaz de ofrecer prestaciones extraordinarias.

Otro cambio posible gracias a la ausencia de restricciones reglamentarias es el vinculado a la introducción del sistema "Push To Pass", que permite al piloto beneficiarse de una potencia adicional de 120 kW (163 CV), además de los 520 kW ( 707 CV) disponibles, por un período de tiempo limitado durante la vuelta. Este sistema permite alcanzar la potencia máxima de 640 kW (870 CV), y su concepto es similar al que se introdujo en la Fórmula 1 en 2009 mediante el sistema KERS.

El piloto podrá activar el sistema mediante un botón situado en la parte trasera del volante. La liberación de potencia extra se activa sólo cuando se pisa el acelerador al máximo y durante un período no superior a 7 segundos por cada activación. El número máximo de activaciones por vuelta depende del tipo de circuito y del balance energético de la batería. El sistema se desactiva automáticamente por debajo de un determinado umbral de carga y luego se reactiva cuando la batería vuelve a estar suficientemente cargada gracias a la recuperación de energía.

El 499P Modificata está equipado con neumáticos específicos, en medidas 310/710-18 delante y 340/710-18 detrás, desarrollados por Pirelli a partir de simulaciones virtuales. Basado en la normativa FIA, el diseño slick presenta una estructura específica y un compuesto de banda de rodadura que deriva de la tecnología utilizada en la F1, con el objetivo de mejorar las cualidades de conducción del coche y maximizar la diversión desde una perspectiva no competitiva, favoreciendo su mediante la optimización de la fase de calentamiento (más rápido) y la degradación limitada del rendimiento máximo durante el uso en múltiples vueltas (carreras largas). Además, se ha introducido una especificación adicional denominada "Rain", con un diseño de banda de rodadura y compuestos optimizados para maximizar la seguridad de conducción en condiciones semi mojadas y totalmente mojadas.

SPORT PROTOTIPI CLIENTI

A lo largo de la historia de Ferrari, numerosos coches han participado en carreras de resistencia, obteniendo prestigiosos resultados tanto en las Clases GT como en Sport Prototipos. Desde la fundación de la empresa hasta 1973, Ferrari logró nueve victorias absolutas en las 24 Horas de Le Mans, a los que se unió un décimo trofeo, que llegó este año con el 499P.

El deseo de celebrar una historia tan intensa y exitosa en las carreras de Resistencia, ha impulsado a Ferrari a desarrollar un vehículo exclusivo como el 499P Modificata, un modelo nacido a raíz de la leyenda. A partir de 2024, la oferta del departamento Corse Clienti se enriquecerá con el programa "Sport Prototipi Clienti", con el que los propietarios del 499P Modificata podrán contar con la asistencia completa de Ferrari en lo que respecta al mantenimiento del vehículo y al soporte técnico y logístico, para su uso en la pista en eventos dedicados.