GP de Estados Unidos de Fórmula 1 - Sprint Shootout - Ferrari Club España
GP de Estados Unidos de Fórmula 1 - Sprint Shootout
GP de Estados Unidos de Fórmula 1 - Sprint Shootout
Charles Leclerc segundo y Carlos Sainz sexto
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari/F1/Sutton
© 2023 Ferrari Club España
Circuito: Circuito de las Américas (Austin) – 5,513 km
Sprint Shootout: Ferrari SF23
Charles Leclerc: 2º - SQ1 - 1’35''999 - SQ2 – 1’35''386 - SQ3 – 1’34’’593
Carlos Sainz: 6º - SQ1 - 1'36"268 - SQ2 – 1’35’’542 - SQ3 – 1’34’’939
Sprint Shootout: Max Verstappen - 1’34’’538 - (Red Bull)
Meteo: Temperatura ambiente 32ºC
Temperatura asfalto 37ºC – Sol
Max Verstappen marcaba terreno en la Sprint Shootout de Austin con el mejor tiempo, batiendo por 55 milésimas a Charles Leclerc que finalizaba segundo. Lewis Hamilton terminaba tercero, también a menos de una décima de la referencia del campeón del mundo, en una sesión en la que Carlos Sainz concluía sexto.
La SQ1 de la sesión Sprint Shootout dio comienzo con todos pilotos montando el compuesto medio obligatorio, siendo los Ferrari quienes lideraron por momentos, con Charles Leclerc en primer lugar, con Carlos Sainz segundo a solo 20 milésimas de su compañero. Sin embargo, Max Verstappen completaba su vuelta un poco más tarde y los superaba a ambos por 305 milésimas, bajando su tiempo hasta 1'35''997.
Por otro lado, los Aston Martin seguían sufriendo como ya les ocurrió durante la clasificación del viernes, con Fernando Alonso situándose decimocuarto después de su primer intento, mientras que Stroll era decimoctavo. Todos los pilotos, excepto Max Verstappen, volvieron a la pista para hacer un último intento, y se notó cómo la pista mejoraba, lo que permitió a todos los pilotos bajar sus tiempos.
Al final los Aston Martin mejoraron, con Fernando Alonso en séptimo lugar y Lance Stroll en duodécimo, logrando esta vez sí, pasar a la siguiente ronda. Verstappen con un 1’35’’997, marcó la referencia con dos milésimas de margen sobre Charles Leclerc, molestado por George Russell en la entrada a la última curva.
Tras la bandera a cuadros, los eliminados fueron los Haas de Magnussen y Hülkenberg, Bottas, Tsunoda y Sargeant. Daniel Ricciardo logró pasar a la siguiente ronda in extremis, siendo el último en mejorar y desplazando a Hülkenberg de la siguiente ronda.
Nada más comenzar la SQ2, Max Verstappen era el primero que abandonaba el pit-lane, y era también el primero en cerrar una vuelta, rebajando su tiempo hasta el 1'35''181, una mejora de más de ocho décimas en comparación con su tiempo en la SQ1. Max no estaba para bromas.
Por su parte, los Ferrari seguían siendo los que más cerca se quedaban del holandés, con Leclerc a 205 milésimas de distancia del piloto de Red Bull, mientras Sainz era tercero, Pérez quinto, detrás de Norris. Alonso no salió en la primera oleada de vueltas y se reservó para un único intento al final.
La misma estrategia que siguió el asturiano la llevaron a cabo los dos Mercedes, los Alpine y también Ricciardo. Russell fue el primero de estos en salir, a falta de poco más de cuatro minutos. Tras el británico, todos estos pilotos replicaron su salida. Max se salía en la curva 9 y se marcaba un 360º sin consecuencias, intentando mejorar sin ninguna necesidad.
Tras los segundos intentos, los eliminados fueron, Daniel Ricciardo, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Lance Stroll y Zhou. El gran rendimiento de Alex Albon con el Williams dejó fuera a Alonso, quien volvió a tener problemas con su ritmo en la clasificación.
El semáforo se puso en verde y el tiempo empezó a descontar a medida que transcurría la SQ3, pero no en pista ya que todos los pilotos se mantuvieron dentro de sus boxes, esperando a que el tiempo corriese para hacer un único intento.
Fue Max Verstappen quien se cansó de esperar y salía el primero a rodar, siguiéndole inmediatamente el resto de pilotos, esta vez sí, todos montando los blandos.
Y fue el mismo Verstappen quien, esta vez sí, lograría llevarse la pole. El de Red Bull no falló por los pelos con los límites de pista, para salir en primera posición para la carrera al Sprint, acompañándole a su lado Charles Leclerc con su Ferrari.
Nuevamente Lewis Hamilton se situaba en tercera posición, a 14 milésimas de Leclerc, con los McLaren de Norris y Piastri, tras él.
El resto de la clasificación de los diez primeros la completarían, Carlos Sainz en la sexta posición, Checo Pérez en la séptima, George Russell en la octava, Alex Albon en la novena, cerrando el grupo Pierre Gasly en la décima.
