GP de Hungría de Fórmula 1 - Carrera - Ferrari Club España
GP de Hungría de Fórmula 1 - Carrera
GP de Hungría de Fórmula 1 - Carrera
Leclerc 7º y Sainz 8º, después de una nueva victoria aplastante de Verstappen
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari/F1/FIA
© 2023 Ferrari Club España
Circuito: Hungaroring (Budapest) – 4,381 km
Carrera: Ferrari SF23
Tiempo del vencedor: Max Verstappen – 1h 38’08’’634 (Red Bull)
Charles Leclerc: 7º – + 70’’317 – 70 vueltas
Carlos Sainz: 8º – + 75’’709 - 70 vueltas
Vuelta rápida de la Carrera:
Max Verstappen – Red Bull - 1’20''504
Meteo: Temperatura aire 28ºC
Temperatura asfalto 48ºC – Sol
Clasificación Mundial de Pilotos:
1. Max Verstappen 281 puntos
2. Sergio Pérez 171
3. Fernando Alonso 139
4. Lewis Hamilton 133 
5. George Russell 90
6. Carlos Sainz 87
7. Charles Leclerc 80
Clasificación Mundial de Constructores:
1. Red Bull 452 puntos
2. Mercedes 223
3. Aston Martin 184
4. Ferrari 167
5. McLaren 87
Resumen de la Carrera:
Max Verstappen lograba una nueva victoria (séptima consecutiva), en el GP de Hungría 2023, después de deshacerse de Lewis Hamilton en la salida y dominando cómodamente la carrera de principio a fin, para sumar su 44º triunfo en la Fórmula 1. En realidad ha sido una carrera con menos “salsa” de la que esperábamos. El duelo Hamilton-Verstappen se quedó en nada, después de que heptacampeón británico protagonizara una salida pésima que le daba vía libre al holandés. A partir de ahí, Max se escapó rápidamente y no encontró rival en ningún instante de la carrera.
La pelea por la segunda posición en cambio, sí tuvo algo más de interés. Lando Norris parecía tenerla en la mano a mitad de carrera, pero al final llegaban Sergio Pérez y Lewis Hamilton con muy buen ritmo, quedándose ambos realmente cerca. No obstante, el de McLaren logró mantener a raya a ambos pilotos para confirmar su segundo escalón del podio consecutivo. Tras él, Sergio Pérez era tercero y Lewis Hamilton cuarto.
Un poco más atrás, Oscar Piastri finalizó quinto tras perder mucho ritmo en la segunda tanda (el australiano estaba segundo en la primera vuelta). George Russell, por su parte, completó una espectacular remontada para amarrar el sexto puesto, por delante de los Ferrari y los Aston Martin, que completaron la Clasificación con derecho a puntos.
Previo a la salida, Sergio Pérez y George Russell elegían los duros para el inicio, mientras que Carlos Sainz, Lance Stroll, Pierre Gasly y Yuki Tsunoda montaban los blandos, y todos los demás empezaban con medios. La salida traía las primeras sorpresas. Lewis Hamilton arrancaba mal y Max Verstappen le ganaba el interior en la primera curva para colocarse primero. Además, el británico perdía también la posición ante los McLaren, con Oscar Piastri situado segundo, por delante de Lando Norris.
Por detrás, Carlos Sainz hizo una espectacular salida gracias a los blandos, para colocarse justo detrás de Charles Leclerc, sexto, mientras Fernando Alonso se situaba situado séptimo, con Sergio Pérez detrás. Guanyu Zhou, quedaba casi parado en la parrilla, y además de perder muchas plazas, en su intento de recuperar posiciones tocó a Daniel Ricciardo en la frenada de la primera curva, y este a su vez envistió por detrás a los dos Alpine en carambola.
En apenas un par de vueltas, Max Verstappen lograba zafarse del acoso de Oscar Piastri y abría algo más de un segundo de ventaja respecto al piloto de McLaren, que no podía aún abrir el DRS. Lando Norris perdía algo de fuelle en el inicio y Lewis Hamilton estaba pegado a su alerón trasero. Carlos Sainz, por su parte, trataba de encontrar la manera de adelantar a su compañero de equipo, sin conseguirlo, todo y que Leclerc calzaba los medios.
En la quinta vuelta, Sergio Pérez empezó el acoso sobre Fernando Alonso. El mexicano quería encontrar el hueco para adelantar al asturiano, pero como bien sabe Lewis Hamilton, es muy difícil hacerlo en este circuito. No obstante, en el octavo giro, ya con la superioridad del neumático duro a pleno rendimiento y sin oposición de Fernando, Pérez lograba adelantarlo por el interior de la curva 1.
Tras quince vueltas la carrera estaba estabilizada, con Max Verstappen al frente con tres segundos de ventaja sobre Piastri, cinco sobre Norris y siete sobre Hamilton. Los Ferrari estaban a dos segundos de Lewis y Sainz empezaba a ver cómo se acercaba Sergio Pérez. Mientras tanto, se iniciaba el primer turno de paradas con Stroll, Tsunoda y Bottas, entrando en el pit-lane en esa vuelta.
Carlos Sainz, ya con Sergio Pérez a su estela, decidía parar en la vuelta 16, volviendo a pista en la undécima posición, justo por delante de Lance Stroll. El poder del “undercut” provocaba que Hamilton parase en la 17, Lando Norris y Charles Leclerc en la 18, y Oscar Piastri en la 19.
Los Red Bull se mantenían en pista, al igual que Fernando Alonso. Las paradas provocaron algunos cambios de posiciones, como la de Piastri, que perdía su plaza ante Norris debido al undercut y Leclerc, que tras una mala parada de casi 9 segundos, caía por detrás de Carlos Sainz y de Lance Stroll, aunque no tardaría mucho en adelantar al piloto canadiense, para situarse a tres segundos de su compañero en Ferrari.
En la vuelta 21 paraba Alonso y, tras una parada un poco lenta de 3,4 segundos, caía por detrás de Stroll y Bottas. Verstappen, por su parte, esperó hasta la vuelta 24 para hacer su parada y salía por delante de Pérez, que aún no había parado, de modo que se mantenía en el liderato.
Sergio Pérez al final, paraba en la vuelta 25, volviendo a pista intercalado entre los Ferrari de Sainz y Leclerc, pero con unos neumáticos medios que ofrecerían mejor rendimiento en las primeras vueltas. En ese momento, los McLaren volvían a posiciones de podio y Hamilton a la cuarta posición, por delante de un Russell que, sin haber parado, se dejaba adelantar por su compañero por orden del equipo.
Pérez, como era de esperar, aprovechó la superioridad de sus neumáticos y adelantaba a Sainz en la vuelta 27 con una tardía frenada por el interior de la curva 1. Una vuelta después, el piloto de Red Bull se comió sin excesivos problemas a Russell por el interior de la curva 2 y el británico aprovechaba para pasar por el Pit-Lane. Casi al mismo tiempo, Stroll dejaba pasar a Alonso.
Checo, ya con aire limpio, empezó a rodar muy rápido (con vueltas rápidas incluidas), y a recortar considerablemente la brecha respecto a Lewis Hamilton. Mientras su compañero lideraba cómodamente la carrera con ocho segundos de ventaja sobre Lando Norris y 14 sobre Oscar Piastri, el piloto de Guadalajara trataba de llegar a posiciones de podio.
Sergio Pérez llegaba a la altura de Lewis Hamilton en la vuelta 40. La diferencia de rendimiento y neumáticos era evidente, pero el británico fue capaz de aguantar al mexicano durante algunas vueltas. Eso hizo que Checo decidiese hacer una nueva parada en la vuelta 43, apenas unos segundos después que Oscar Piastri.
Las paradas de Pérez y Piastri, que además salieron muy cerca en la pista y mantenían una bonita batalla por el podio, provocaron un nuevo inicio de pit-stops. Charles Leclerc y Fernando Alonso paraban en la vuelta 45, mientras que Carlos Sainz lo hizo en la 46 y caía por detrás de Leclerc. El monegasco, no obstante, recibiría una sanción de cinco segundos por sobrepasar la velocidad permitida en el Pit-Lane.
Ha sido en la vuelta 48 cuando Pérez, con una espectacular maniobra por el exterior de la curva 1, adelantaba a Oscar Piastri para colocarse virtualmente tercero. Dos vueltas después, en la 50, paraba Lewis Hamilton por segunda vez, volviendo a pista en la quinta posición. Y en la 51, como era de esperar, Verstappen también realizó su segundo pit-stop y montaba gomas medias para seguir liderando cómodamente la carrera.
Con la carrera de nuevo estabilizada, Verstappen tenía una nueva victoria al alcance de su mano, ya que gozaba de 12 segundos de ventaja sobre Norris y 20 sobre Pérez a falta de 18 vueltas. Mientras tanto, Piastri era cuarto, Hamilton quinto, Leclerc sexto y Sainz séptimo, pero Russell venía muy fuerte en la etapa final de la carrera. Los Aston Martin cerraban el top 10 en ese momento.
Los últimos giros de la carrera vieron como Hamilton adelantaba con relativa facilidad a Piastri en la vuelta 57 e iba con todo a por Pérez y Norris, que también mantenían una bonita pelea por la segunda posición. Además, Russell superó a Sainz en la vuelta 65 y a continuación fue directamente a por un Leclerc que, además, arrastraba una sanción de 5 segundos.
A final, Max Verstappen cruzaba cómodamente la meta en primera posición, mientras Lando Norris lograba aguantar la presión de Sergio Pérez y Lewis Hamilton, para terminar segundo. Por otro lado, Oscar Piastri finalizaba quinto, por delante de George Russell sexto, con Leclerc, Carlos Sainz, Fernando Alonso y Lance Stroll, cerrando el top 10 en este orden.
