24 Horas de Le Mans - Test Day - Ferrari Club España
24 Horas de Le Mans - Test Day
24 Horas de Le Mans - "Test Day"
Dominio de Ferrari en Hypercar y en GTE…
Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari
© 2023 Ferrari Club España
Superadas las verificaciones técnicas y administrativas del sábado, los pilotos y equipos que tomarán parte en las 24 Horas de Le Mans del “Centenario”, tuvieron este domingo el primer contacto con la pista de La Sarthe, en el “Test Day” preparado por la organización, como un día de pruebas en el que Ferrari fue protagonista al dominar la tabla de tiempos en las dos sesiones en las que se dividía la jornada. Antonio Giovinazzi terminó como el hombre más rápido con el Ferrari #51 tras firmar un tiempo de 3’29’’504.
Con todo, la sesión matinal fue para el Ferrari #50, capitaneado en su mejor vuelta por Antonio Fuoco. El piloto italiano conseguía un 3’30’’686 para firmar la primera referencia del día en una primera sesión en la que el Peugeot 9X8 con dorsal #94 se hacía con la segunda posición, en parte gracias al buen hacer de Gustavo Menezes. Por su parte, Yifei Ye colocaba al Porsche del equipo JOTA en tercera posición, superando así al Ferrari #51 y el Toyota #7.
Pese a estar entre los cinco primeros, Toyota no tenía el mejor final de sesión. De hecho, Mike Conway perdía el control del Toyota #7 e impactaba contra las barreras de acceso a “Tertre Rouge”, provocando una bandera roja a falta de unos minutos para el final.
Pese a los daños en el frontal del Toyota GR010 Hybrid, el equipo conseguía reparar el prototipo sin problemas para participar en la sesión vespertina. El Peugeot #93 también provocaba una bandera roja 40 minutos antes al detenerse en la primera chicane de la “Mulsanne”.
En LMP2, el mejor tiempo de la primera sesión fue para el equipo Cool Racing gracias al esfuerzo de Reshad de Gerus. El piloto del ORECA #47 firmaba un crono de 3’36’’409 para batir a Paul-Loup Chatin, piloto de IDEC Sport. Por su parte, la tercera posición era para el ORECA #31 del Team WRT, en manos de Ferdinand Habsburg en su mejor vuelta. Por su parte, el Ferrari #66 de JMW Motorsport marcaba la pauta en LMGTE-Am.
En la sesión de la tarde, Antonio Giovinazzi terminaba por imponerse con un crono de 3’29’’504 con el Ferrari #51. Un registro que llegaba en los primeros compases y que servía para batir el mejor crono de Laurens Vanthoor con el Porsche #6.
Por su parte, el Toyota #7 se hacía con la tercera posición, superando de manera evidente el accidente de la mañana. El Ferrari #50 y el Porsche #75 completaban el top 5, aunque el prototipo alemán acusaba algunos problemas de frenos.
Al cierre del “Test Day”, el LMP2 más rápido fue el ORECA #28 de JOTA gracias al esfuerzo de Pietro Fittipaldi. Con un registro de 3’35’’472, el brasileño conseguía endosar más de siete décimas al ORECA #31 de WRT, así como a la pareja de prototipos de Alpine.
Destacar que el NASCAR del Garaje 56 cerraba el día con un crono dos segundos más rápido que los marcados por el mejor GTE, otra vez el Ferrari #66 de JMW Motorsport.
El Ferrari #50 en el que compite el piloto catalán Miguel Molina ha terminado en la cuarta posición absoluta con un total de 64 giros completados. El piloto de Lloret de Mar ha completado un buen número de vueltas a modo de preparación en el que será su debut en las 24 Horas de Le Mans en la categoría hypercar.
Las sensaciones dentro del equipo AF Corse son positivas, y aunque los cronos de este “Test Day” tienen una importancia relativa, el hecho de estar en la cima siempre es positivo de cara a la carrera.