GP de Mónaco de Fórmula 1 - Calificación - Ferrari Club España

GP de Mónaco de Fórmula 1 - Calificación

Leclerc tercero y Sainz quinto, en una de las mejores "Qualy's" que se recuerdan

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari/F1
© 2023 Ferrari Club España

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Circuito: Circuit de Monaco (Monaco) – 3,337 km

Calificación: Ferrari SF23

Charles Leclerc: 3º - Q1 - 1’12''912 - Q2 – 1’12''103 - Q3 – 1’11’’471
Carlos Sainz: 5º - Q1 - 1'12"717 - Q2 – 1’12’’210 - Q3 – 1’11’’630

Pole Position: Max Verstappen - 1’11’’365 - (Red Bull)

Meteo: Temperatura ambiente 26ºC
Temperatura asfalto 49ºC – Sol

Max Verstappen ha logrado una espectacular Pole, en una Qualy de las más emocionantes que se recuerdan en los libros de historia del automovilismo en Mónaco, después de batir a Fernando Alonso por sólo 84 milésimas, y a Charles Leclerc por algo más de una décima. Carlos Sainz finalizaba quinto, en un top 5 separado por menos de tres décimas.

Ha sido una clasificación peleada hasta el último segundo, con un asfalto que mejoraba a cada instante, en la que los pilotos de cabeza, especialmente Fernando Alonso y Charles Leclerc, se han guardado su mejor rendimiento para poner contra las cuerdas a un Max Verstappen, que se ha defendido a lo campeón, pero a costa de realizar tres intentos y emplearse a fondo en el definitivo, rozando los muros hasta en dos ocasiones para batir a sus rivales.

Después de una tercera sesión de entrenamientos libres en la que los equipos no habían mostrado todas sus cartas, era el momento de poner toda la carne en el asador para afrontar la siempre importante clasificación de Mónaco, en unas condiciones inmejorables con el asfalto del Principado, totalmente seco y a 49ºC.

El primer tiempo de la Q1 ha sido un 1'15''237 por parte de Alexander Albon, pero obviamente no tardaría en caer. Max Verstappen lo ha bajado directamente a 1'13''784 en su primera vuelta y Sergio Pérez ha hecho un 1'13''850, mientras Charles Leclerc ha tenido que conformarse con un 1'14''074, mientras Carlos Sainz hacía una primera tentativa bastante discreta. Los Aston Martin han sido los últimos en salir, y su primer intento ha sido prometedor, con Fernando Alonso quedándose a una décima exacta de Verstappen (con los mejores parciales en los dos primeros sectores) y Lance Stroll a 143 milésimas.

El inicio de los segundos intentos ha llegado con algunas sorpresas, ya que los McLaren se metían en lo más alto de la tabla, y con Sergio Pérez sufriendo un accidente en Santa Devota, al perder la trasera de su Red Bull en la frenada de la curva, impactando su rueda trasera izquierda fuertemente contra las protecciones, provocando la primera bandera roja. Tras las reparaciones pertinentes de las barreras “Tec Pro”, la sesión se reanudaba de nuevo con muchos pilotos luchando por pasar a la Q2.

Max Verstappen no tardaría en bajar a 1'13''038, pero aún había margen de mejora, ya que Alexander Albon estaba en 1'13''327 y Yuki Tsunoda en 1'13''116. Fernando Alonso, poco después, ha escalado hasta la primera posición con un registro de 1'12''886, mientras los Alpine mejoraban por la mínima el tiempo de Verstappen.

La primera manga entraba en su recta final mientras la pista mejoraba considerablemente, lo que permitía a Verstappen realizar un tiempo de 1'12''386 para terminar la Q1 en la primera plaza, por delante de Tsunoda, Albon y Sainz. Sainz y Hamilton estuvieron en la zona de eliminación hasta los últimos instantes, pero al final conseguían pasar, eso sí, a costa de gastar un juego extra de blandos nuevos. Los primeros eliminados fueron Logan Sargeant, Kevin Magnussen, Nico Hülkenberg, Guanyu Zhou y Sergio Pérez, que después de su accidente, saldrá último en la carrera de mañana.

Tras una Q1 con algunas sorpresas, la Q2 se ponía en marcha con el asfalto algo más engomado y a una temperatura bajando ligeramente hasta los 45ºC. Al igual que en la primera manga, los pilotos salieron rápidamente a la pista para ganar confianza con el trazado, tan importante en Mónaco.

Max Verstappen fue el primero en salir y lo hacía con fuerza, marcando un 1'12''038 para marcar territorio. Gasly, no obstante, daba la sorpresa con un registro de 1'12''169, metiendose justo por delante de Alonso, Ocon y los Ferrari. Alonso no dudaba en hacer un segundo intento con el primer juego de neumáticos blandos y mejoraba su crono hasta un 1'12''107, pero Verstappen también bajaba su tiempo poco después hasta el 1'11''908. La pista iba mejorando considerablemente con el paso de los coches, y los minutos finales fueron frenéticos, con pilotos como Lance Stroll o Lewis Hamilton al borde de la eliminación.

Al final, Verstappen se mantuvo en la primera posición con el tiempo logrado anteriormente y tanto Leclerc como Alonso se quedaban a poco menos de dos décimas. Los Mercedes y Gasly también estaban muy cerca y Sainz, a tres décimas de Max. En unos últimos minutos muy emocionantes, Norris lograba meterse en la Q3, pese a sufrir un impacto en las protecciones de Tabac, que le obligaron a volver a boxes a baja velocidad, para que sus mecánicos revisaran su coche. Los eliminados fueron Oscar Piastri, Nyck de Vries, Alexander Albon, Lance Stroll y Valtteri Bottas.

La Q3 que iba a definir el orden de la parrilla del domingo se presentaba con la máxima emoción, ya que por fin podríamos ver el autentico potencial de cada uno. Max Verstappen volvía a ser el primer piloto en salir a la pista, con la intención de hacer su vuelta tranquilo y sin nadie que le molestase en su búsqueda del mejor crono. Su crono de 1'12''102 parecía prometedor, y le situaba en primero, pero poco después llegaba Fernando Alonso y le arrebataba la primera posición con un 1'11''706.

Pero las cosas no acababan ahí, y los Ferrari llegaban unos segundos después y tanto Carlos Sainz como Charles Leclerc batían a Verstappen. El madrileño se situaba segundo, a 29 milésimas de Alonso y el monegasco tercero. Los tres primeros puestos estaban ajustadísimos e incluso George Russell batía a Verstappen para colocarse cuarto.

El segundo intento de Verstappen le volvió a situar primero, pero al poco surgía la sorpresa cuando un inesperado Esteban Ocon, lograba meterse por delante con su Alpine, logrando una espectacular vuelta de 1'11''553. En un frenético final, Leclerc marcaba 1’11’’471 con poco más de un minuto para la bandera a cuadros para mejorar lo conseguido por Ocon, pero solo tendría la pole por unos segundos, ya que Alonso cerraba una vuelta de 1’11’’449 para tomar de nuevo el liderato de la Qualy.

El asturiano estaba que se salía, y decía por radio que estaba conduciendo como un animal y que se lo estaba pasando como nunca. Max Verstappen, sin embargo, tendría la última palabra con un magistral tercer intento y un excelente parcial en el último sector (tocando por dos veces las protecciones), marcando un 1’11’’365 que le valdría la pole position por solo 84 milésimas sobre Alonso, y con Leclerc en la tercera posición.

Ocon finalmente fue cuarto, seguido de Sainz y de Lewis Hamilton, quien alcanzó la sexta posición para Mercedes. Las diez primeras posiciones las completaron Pierre Gasly, Russell, Yuki Tsunoda y Lando Norris, quien pudo tomar parte de la Q3 pese a dañar su McLaren considerablemente por un contacto con el muro de Tabac en la Q2.

La Qualy de Mónaco ha sido un auténtico espectáculo, con varios pilotos desafiando los límites de la física y con una tabla de tiempos que durante algunos instantes parecía haberse vuelto loca. Con unos minutos finales frenéticos, y aunque el poleman ha vuelto a ser Max Verstappen, lo cierto es que la incertidumbre ha sido máxima hasta el final.

Los cinco primeros, desde Verstappen hasta Sainz, han estado separados por menos de tres décimas y la diferencia entre el primero y el décimo no ha llegado a las nueve décimas. Todo ello, por supuesto, con los muros como protagonistas. Muchos pilotos han besado los muros e incluso Verstappen ha tenido varios sustos en su vuelta de la Pole. Esta es sin duda la magia de Mónaco…