GP de Azerbaiyán de Fórmula 1 - Sprint Shootout - Ferrari Club España
GP de Azerbaiyán de Fórmula 1 - Sprint Shootout
GP de Azerbaiyán de Fórmula 1 - Sprint Shootout
Charles Leclerc se lleva también la pole de la Sprint
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: FIA/Pirelli/Ferrari
© 2023 Ferrari Club España
Circuito: Baku City Circuit (Bakú) – 6,003 km
Sprint Shootout: Ferrari SF23
Charles Leclerc: 1º - SQ1 - 1’42''820 - SQ2 – 1’42''500 - SQ3 – 1’41’’697
Carlos Sainz: 5º - SQ1 - 1'43"622 - SQ2 – 1’42’’909 - SQ3 – 1’42’’287
Sprint Shootout: Charles Leclerc - 1’41’’697 - (Ferrari)
Meteo: Temperatura ambiente 21ºC
Temperatura asfalto 30ºC – Sol
La Sprint Shootout que definirá a partir de ahora la parrilla para la carrera corta del sábado, se estrenó en un circuito de Bakú con poco agarre, donde Charles Leclerc y Max Verstappen eran los pilotos a batir.
El monegasco de Ferrari lograría de nuevo ser el más rápido a una vuelta adjudicándose la pole para la Sprint a pesar de un accidente en su vuelta final. Tras él se clasificaron Sergio Pérez en segunda posición y un Max Verstappen tercero, que se quejó de un Red Bull deslizante en su parte trasera. Carlos Sainz acabó quinto, en un fin de semana que no consigue acercarse al ritmo de su compañero en la Scuderia.
La SQ1 duró 12 minutos y los pilotos debían equipar neumáticos Medios para establecer sus tiempos. Los 20 pilotos de la parrilla salieron a una pista soleada e incluso más cálida que la del viernes. Con sólo 10 minutos de tiempo, nadie tardó en salir a pista para intentar registrar el mejor crono posible. Y pronto los favoritos se colocaron en las posiciones punteras, aunque tratándose de vueltas rápidas con neumáticos medios, era de esperar que los mejores tiempos llegaran en los últimos intentos de la sesión.
Oscar Piastri y Nyck de Vries hicieron sendos rectos en la curva 3 y evitaron el cercano muro en dos banderas amarillas. Quien sí chocó fue Logan Sargeant, que pasó a la SQ2 junto a Alex Albon, pero se accidentó en la curva 15 en su último intento y no pudo tomar parte en el resto de la sesión. Los primeros eliminados de la SQ1 fueron Pierre Gasly y los pilotos de AlphaTauri y Alfa Romeo.
La SQ2, con una duración de solo 10 minutos, se disputaría también con gomas tipo Medio. En ella, fue Max Verstappen quien se llevó el honor de liderar la tabla de tiempos, con Charles Leclerc, Sergio Pérez, Fernando Alonso y Carlos Sainz a continuación. El piloto asturiano de Aston Martin volvió a rodar sin poder hacer uso del DRS. Pero eso no le impidió registrar un tiempo competitivo que le llevaba a la SQ3 con un registro cuatro décimas de segundo superior al de su compañero de equipo, Lance Stroll (al que dio rebufo en el último intento de este).
Nico Hülkenberg evitó de milagro el muro de la curva 7 en otro recto fruto de las condiciones frías de la pista, Carlos Sainz hizo lo propio en la curva 15 pero pasó holgadamente a la SQ3. El piloto alemán de Haas cayó junto a Esteban Ocon, Oscar Piastri, Kevin Magnussen y el accidentado Sargeant.
Llegaba el momento de la verdad y había que gestionar la situación con delicadeza, pues cada piloto tenía únicamente un juego de neumáticos blandos nuevos para completar la SQ3, de solo 8 minutos de duración. En el primer intento, fue Charles Leclerc quien se hizo con el mejor tiempo de nuevo, superando al Red Bull de Sergio Pérez por algo menos de dos décimas y a Max Verstappen por poco más de cuatro. Mientras, los Aston Martin seguían con problemas en el DRS, por lo que optaban por darse rebufo mutuamente.
Con poco más de un minuto de margen, llegaba el momento del segundo intento, aunque ya con los neumáticos blandos usados. Una importante limitación que, en la práctica, permitía a Charles Leclerc mantener la primera posición de cara a la carrera al Sprint. Y eso a pesar de sufrir un recto en la curva 5, con choque incluido contra las protecciones y no poder completar su vuelta.
Aun así Leclerc llevó el coche al parque cerrado con dicho alerón dañado. Le siguieron los dos Red Bull, George Russell, Sainz, Lewis Hamilton, Albon, Alonso, Stroll y un Norris que no pudo competir en la SQ3 por haber gastado todas sus gomas blandas en la qualy del viernes.
