WEC-1000 Millas de Sebring - Previo - Ferrari Club España
WEC-1000 Millas de Sebring - Previo
WEC-1000 Millas de Sebring - Previo
La nueva era dorada de la resistencia da comienzo…
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: FIA/WEC
© 2023 Ferrari Club España
Las 1.000 Millas de Sebring abrirán este fin de semana la temporada 2023 del WEC, siendo el primer evento en el que competirán juntos prototipos LMH y LMDh. La nueva era hypercar del Mundial ya está aquí y con ella se dibuja una batalla interesante con nuevos actores de peso. A los LMH de Toyota, Peugeot y Glickenhaus se suman ahora los dos LMH de Ferrari y de Vanwall, así como los LMDh de Porsche y Cadillac. La nueva era dorada de la resistencia da comienzo…
Sebring es un circuito único y peculiar, con un asfalto diferente y repleto de baches. Quizá no es el mejor escenario para conocer el nivel real de cada prototipo, pero el trazado norteamericano ubicado en Florida, si representa todo un desafío para la fiabilidad de los LMH y LMDh. Sus 6,020 km de longitud y 17 curvas repletas de baches pondrán a prueba las mecánicas, pero también la confianza de los pilotos en sus nuevos prototipos.
La clase hypercar arranca la temporada con un duelo a siete que dibuja una nueva dimensión, como hace años no veíamos. Toyota compite con dos unidades de su renovado GR010 Hybrid. Tanto Peugeot como Ferrari comparecen también con dos unidades cada una de sus LMH, mientras que Glickenhaus se mantiene en liza con un SCG 007 LMH y el Vanwall Vandervell 680 LMH de ByKolles, también lo hará con una sola unidad. Un prototipo LMDh de Cadillac y dos de Porsche completarán la parrilla.
Toyota parte como gran favorito con el renovado GR010 Hybrid, sobre todo por la experiencia acumulada desde 2021 que no tiene ninguno de los otros grandes fabricantes, ya que no se espera que Glickenhaus puede ser un rival con la capacidad de luchar arriba de forma constante. El Peugeot 9X8 afronta su primera temporada completa, mientras que el Ferrari 499P, el Cadillac V-LMDh y el Porsche 963 LMDh debutan este año, al igual que el Vanwall Vandervell 680 LMH de ByKolles.
FIA y ACO confían en el ajuste de rendimiento de esta nueva era y el “Balance of Performance” está definido hasta Le Mans. En Sebring se utilizará un ajuste y para las tres citas siguientes otro, sin que los resultados que se den en las 1.000 Millas deban afectar a los datos de peso mínimo, potencia máxima y límite de uso de energía por stint, que se han fijado para Portimão, Spa y Le Mans.
El Toyota GR010 Hybrid tiene un peso de 1.062 kilogramos, por los 1.057 kilos del Ferrari 499P y los 1.049 del Peugeot 9X8. Por debajo queda el Porsche 963 LMDh (1.048 kilogramos), el Cadillac V-Series.R (1.038 kilos) y los LMH no híbridos. Los prototipos de Glickenhaus y Vanwall correrán con el peso mínimo (1.030 kilos). Todos tienen un rango de potencia similar (+/- 15 CV), mientras que la energía por stint se sitúa entre los 900 y los 913 MJ, con el Toyota disfrutando de la mayor cifra de energía.
El WEC tiene una notable parrilla por talento y volumen de inscritos tanto en LMP2 como en LMGTE-Am. En la clase de plata compiten doce ORECA repartidos entre siete equipos. Prema, Vector, United Autosports, JOTA, Team WRT, Inter Europol y Signatech Alpine medirán fuerzas en una categoría en la que el talento de sus pilotos nada tiene que envidiar a la clase reina. Si en el Ferrari #50 de la clase hypercar compite Miguel Molina, en el ORECA #34 de Inter Europol está Albert Costa.
Toda la acción de las 1.000 Millas de Sebring del WEC se podrá seguir a través de Youtube, en el canal oficial del WEC. La acción en pista comienza este miércoles con las dos sesiones de entrenamientos libres, de 60 minutos cada una, la primera de las cuales dará comienzo a las 10:55h hora local de la Costa Este de EE.UU. (15:55h CET en Europa), y la segunda a las 16:35h (21:35h CET).
El jueves a las 11:55h (hora local en Florida / 16:55h CET), dará comienzo la tercera sesión de entrenamientos libres, con una duración de 120 minutos, mientras que Qualy en formato Q1, Q2 y Q3 y con 60 minutos de duración, se disputará a partir de las 19:20h (00:20h CET). La carrera de 1000 millas que tendrá una duración aproximada de 8 horas + una vuelta, dará comienzo el viernes a las 12:00h (17:00h CET en Europa).
