En Ferrari no han saltado las alarmas por el ritmo mostrado en Bahrain - Ferrari Club España

En Ferrari no han saltado las alarmas por el ritmo mostrado en Bahrain

Frédéric Vasseur nos explica por qué…

Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Foto: Ferrari
© 2023 Ferrari Club España

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El máximo responsable del equipo Ferrari, Frédéric Vasseur, quiere dar un mensaje de tranquilidad a todos los que piensan que han saltado las alarmas en Maranello, por el buen ritmo de Red Bull en los test de pretemporada 2023 de Fórmula 1.

El francés explica que en el equipo no se han centrado en buscar los mejores cronos, sino en evaluar los reglajes. Además, piensa que los registros de las pruebas invernales pueden ser engañosos, ya que la mayoría de equipos usan mapas motor bastante conservadores, y el hecho de que el fin de semana de carrera en Sakhir sea en un horario diferente, hace que el orden de la parrilla cambie.

"En general, creo que podemos estar contentos con los test que hicimos. Pienso que el monoplaza parece estar bien en cuanto rendimiento, pero no sabemos el nivel de combustible que llevaban los demás, así que lo importante era testear todas las configuraciones porque las condiciones que hemos tenido durante estos tres días son diferentes a las de la semana que viene. No recuerdo quién hizo la vuelta más rápida el año pasado, pero no estaba en la pole position para la carrera, y lo mismo pasó hace dos temporadas…", explica Vasseur.

Preguntado sobre si el ritmo del Red Bull había preocupado a Ferrari, Vasseur respondió: "Lo que es cierto es que, en la velocidad a una vuelta, no puedes juzgarlo porque no sabes si están con 20, 30 o 50 kilos de combustible, y ellos lo mismo con nosotros, es muy difícil hacer cualquier comparación. Lo único que puedes juzgar es cuando estás haciendo una simulación de carrera. Porque sabes que, si no paras el coche y das 55 vueltas, quiere decir que empezaste con 110kg".

"Por nuestra parte, hicimos diferentes intentos con diferentes niveles de combustible. Algunas soluciones funcionaban, otras un poco menos, así que debemos sacar lo mejor de eso y hacer un análisis adecuado. Sin embargo, de nuevo, la carrera de la próxima semana, incluso entre el inicio y el final de la misma será algo diferente. Bahrain, al final del domingo, la temperatura es muy baja, muy baja en términos de la pista, y la imagen será completamente distinta a la de los test".

Aunque algunas de las pruebas de Ferrari en tandas largas no fueron las mejores, el francés añadió que hubo instantes en los que probaron diferentes configuraciones que no eran las correctas, y se mantuvo firme en creer que hicieron lo que querían en los test, por lo que cualquier obsesión con Red Bull solo dañaría sus propias posibilidades.

"No era la mentalidad de la prueba. Si empiezas solo para echar un vistazo al nivel de rendimiento del equipo, estás muerto, porque entonces reaccionarás y funcionarás basándote en la hoja de tiempos. Lo más importante es marcar todas las casillas que tienes en tu programa y, sinceramente, en eso, hemos hecho un buen trabajo. Solo tienes tres días para analizar todas las opciones de configuración del coche y el desarrollo, y cuando lo juntamos todo, lo mejor parece estar bien".

“Revisamos un espectro muy amplio de elementos. Y cuando, al final de los tres días, juntamos todo, veo que el rendimiento está ahí. Pero, de nuevo, no sabemos nada sobre los demás: el modo del motor, el nivel de combustible, etc. Es bastante difícil tener una imagen clara.

Así que ahora solo nos queda esperar al fin de semana que viene para ver el autentico nivel de todos los equipos, su verdadera velocidad y ritmo, puesto que si solo nos fijamos en algunas impresiones vistas desde fuera y en los tiempos, quizá tengamos una visión totalmente errónea de la cuestión.