El fin de semana del 5 y el 7 de abril, dio comienzo en el Circuit de Barcelona-Catalunya, la temporada 2019 europea de automovilismo de competición histórica, y lo hizo en el mejor evento del mundo del motor clásico del Sur de Europa, el Espíritu de Montjuïc, que desde el 2018 cuenta con la estrecha complicidad de las series Peter Auto, que aportan una amplia y variada inscripción de vehículos que colma las expectativas de los más exigentes apasionados del mundo de la competición.
El Ferrari Club España no quiso perderse este evento, y acudió al Circuit de Barcelona-Catalunya con sus Ferrari, que fueron estacionados en el paddock del circuito, a modo de exposición para deleite del público asistente. Todo y el clima inseguro del fin de semana, a ratos con un sol radiante y en otros con intensos chaparrones, la actividad se desarrolló con normalidad, pudiendo disfrutar del ambiente de competición que se respiró en las distintas carpas de los equipos, en los boxes y en la pista.
Entre los participantes presentes en el evento, se encontraba nuestro socio y amigo Carlos de Miguel, inscrito en una de las mangas del “Classic Endurance Racing” con un precioso Ferrari 275GTB, con la librea gris plateada del equipo Repsol Classic Team. Carlos de Miguel nos recibió en su carpa, y nos mostró su magnífica montura, además de explicarnos algunas características de su motor y su forma de pilotarlo. Como recuerdo nos hicimos una foto de grupo junto a su Ferrari, deseándole mucho éxito a lo largo del fin de semana.
Además de la acción en pista, a lo largo del paddock se desarrollaron numerosas actividades, muchas de ellas pensadas para el público infantil, y otras dedicadas a los aficionados del mundo del motor, al modelismo y al coleccionismo, así como un mercadillo de recambios, exposiciones de clásicos, música en directo, etc.
Divididos en siete especialidades distintas, las "Series by Peter Auto" las componen un total de 300 vehículos que van, desde los Turismos a los GT, de los Prototipos a los Grupo C o los Sport que triunfaron en Le Mans. De entre todas ellas destaca la multitudinaria “Classic Endurance Racing”, que reúne los maravillosos Porsche, Ferrari, Ford, Lola, Chevron, Osella, Toj y BMW, todos ellos prototipos o GT que dominaron el mundial de Sports entre 1966 y 1981. Cerca de 80 unidades distribuidas en dos parrillas conformaron un tipo de competición que, en la pista, ofreció un espectáculo simplemente increíble.
Ver correr GT y Prototipos de 1966 a 1981, no está al alcance de muchos, pero los que tuvimos la fortuna de asistir este fin de semana a Montmeló, pudimos ver rodar de nuevo a los míticos Ferrari 512M, Ford GT40, Porsche 910 y 917K, Shelby Cobra y un batallón de Lola, Chevron y Porsche 911 RSR, disputándose la victoria entre las que habitualmente son, las carreras más disputadas del certamen.
Pero como gran novedad, este año se presentó la "Endurance Racing Legends", una nueva categoría formada por los GT y Prototipos más recientes que compitieron en la última década del siglo XX y en la primera del siglo XXI, coches que hasta ahora sólo estaban presentes a modo de demostración y que en esta edición del Espíritu de Montjuïc, volvieron a salir a la pista para disputar auténticas carreras.
Entre los coches que conforman esta nueva categoría figuran marcas y modelos tan destacables como Aston Martin DBR9, Audi R8 LMP, Bentley Speed 8, Ferrari 333SP, Chrysler Viper GTS-R, Ferrari F40 LM, Maserati MC12 GT, McLaren F1 GTR, Peugeot 908 HDI, Porsche 911 GT1, Toyota GT One, incluyendo los LMP1 y LMP2 posteriores a 2005 y hasta 2010 (Pescarolo LMP1), los Ferrari de la Challenge, los Porsche de la Supercup y Carrera Cup, los Daytona GTD y Prototype.
Con la incorporación de todos estos vehículos, las “Series by Peter Auto” ofrecieron a los que asistimos al Espíritu de Montjuïc, la posibilidad de ver competir a coches de hasta seis décadas de la historia de las carreras de resistencia, desde 1950 hasta 2010, transformándose un poco más, si cabe, en el espectáculo definitivo de la competición histórica.
Texto: Fede García
Fotos: Andreu Artés y Sergio Calleja
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