GP de Qatar de Fórmula 1 - Carrera - Ferrari Club España

GP de Qatar de Fórmula 1 - Carrera

Ferrari resta puntos a McLaren, gracias a los resultados de Leclerc y Sainz

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: F1/FIA/Ferrari
© 2024 Ferrari Club España

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Circuito: Lusail International Circuit
Losail – 5,419 km

Carrera: Ferrari SF24 Evo

Tiempo del vencedor: Max Verstappen – 1h 31’05’’323 (Red Bull)

Charles Leclerc: 2º – +6’’031 – 57 vueltas
Carlos Sainz: 6º – +17’’476 – 57 vueltas

Vuelta rápida de la Carrera:
Lando Norris – McLaren - 1’22’'384

Meteo: Temperatura aire 20ºC
Temperatura asfalto 21ºC – Sereno

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Max Verstappen   429 puntos
2.   Lando Norris   349
3.   Charles Leclerc   341
4.   Oscar Piastri   291
5.   Carlos Sainz   272
18.   Oliver Bearman   7

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   McLaren   640 puntos
2.   Ferrari   619
3.   Red Bull   581
4.   Mercedes   446
5.   Aston Martin   92

Resumen de la Carrera:

La Fórmula 1 2024 está destinada a darnos emoción hasta el final. El Gran Premio de Qatar ha sido de todo menos aburrido, y coronaba a Max Verstappen como ganador, recién estrenado su título de campeón, y deja una pelea por el Mundial de Constructores al rojo vivo de cara a Abu Dhabi. Charles Leclerc y Oscar Piastri han acompañado a Max en el podio de Losail, pero la sanción a Lando Norris en carrera, que le dejaba en décima posición, mantiene las esperanzas de Ferrari en el Mundial antes de la última cita.

Lo cierto es que Ferrari no ha conseguido estar al nivel de McLaren este fin de semana, pero la carrera se puso del lado de la Scuderia cuando Lando Norris fue penalizado con un Stop & Go de 10 segundos por no respetar una bandera amarilla. La segunda posición de Charles Leclerc no se vio acompañada de un buen resultado de Carlos Sainz (sexto), en el día en el que Lando Norris falló para McLaren.

La salida fue espectacular y muy reñida. Max Verstappen arrancó muy bien y se abalanzó sobre George Russell en la primera curva, además de un Lando Norris que ascendía al segundo puesto después de superar también a Russell. Charles Leclerc superó a Oscar Piastri para ser cuarto y Carlos Sainz se situó sexto, por delante de un Sergio Pérez que ganó dos posiciones, con Fernando Alonso octavo, mientras Lewis Hamilton caía al noveno puesto.

En la parte trasera hubo un accidente en la primera curva con varios damnificados. Nico Hülkenberg entró algo colado en la curva, tocándose con Esteban Ocon y Franco Colapinto, lo que provocó el abandono de ambos y un coche de seguridad. Unas curvas después, Lance Stroll y Alexander Albon también se tocaron, aunque ambos pudieron continuar en carrera, aunque desde el fondo del pelotón.

Tras retirar los coches de Ocon y Colapinto, la relanzada llegó en la quinta vuelta y Max Verstappen daba el tirón en el momento adecuado para ganar unos metros. Por otro lado, Oscar Piastri fue muy inteligente y sorprendía a Charles Leclerc para colocarse cuarto… Verstappen abrió pronto un hueco superior a un segundo sobre Norris, así que no le permitió abrir el DRS. La carrera se empezaba a estabilizar un poco y Fernando Alonso volvía a perder posiciones con Kevin Magnussen y Pierre Gasly, y aseguraba por radio que la velocidad en recta de su monoplaza era preocupante. Mientras tanto, a Lance Stroll le pedían entrar al Pit-Lane para retirar el coche… aunque después salió para hacer una vuelta más y cumplir una sanción de diez segundos por un toque con Albon.

Después de diez vueltas, Max Verstappen parecía tener ritmo como para ganar la carrera. Al menos, para estar en la pelea. También es cierto que Lando Norris cometió un pequeño error en la curva 4 y cedía algunas décimas al tocar la grava, pero la diferencia entre ellos estaba cerca de los dos segundos en ese momento. Russell ya estaba a 1,5 segundos del británico de McLaren y Piastri empezaba a presionar al de Mercedes.

El margen entre Verstappen y Norris llegó a superar la barrera de los dos segundos rápidamente, y aunque el inglés dio un cambio de ritmo, con vuelta rápida incluida en la decimotercera vuelta, Max respondió rápidamente. Era un toma y daca entre ellos con un ritmo similar.

Con el cambio de ritmo dado por Verstappen y Norris, quedaba claro que ellos estaban un paso por delante del resto. Se iban intercambiando vueltas rápidas y la diferencia se mantenía en todo momento en torno a los dos segundos, pero George Russell, en la vuelta 20, ya estaba a 4,5 segundos de Lando Norris y a más de seis segundos de Max Verstappen. Las paradas ya no estaban lejos y Lewis Hamilton, quien tenía que cumplir una sanción de cinco segundos por salida en falso, se preguntaba por radio cómo podía estar tan lejos de los líderes.

George Russell paraba en la vuelta 24, pero su pit-stop fue muy malo (siete segundos) y caía por detrás de Fernando Alonso, arruinando por completo su estrategia. El resto prefirió seguir en pista y la pelea entre Verstappen y Norris se mantenía a la décima. El británico llegó a colocarse a poco más de un segundo de su rival con polémica incluida, por una bandera amarilla, pero después Max volvió a tirar y parecía tenerlo todo controlado.

Tras ver el resto de equipos lo mal que le iban los duros a Russell, todos prefirieron seguir con los medios, viendo además que no aparecía graining, pero los Pirelli tienen un límite y el desgaste de los compuestos era evidente.

Entonces, en la vuelta 34, Valtteri Bottas pasaba por encima de un retrovisor que había en la recta de meta y dejaba la pista repleta de pedazos de fibra. Casualidad o no, justo después pincharon Lewis Hamilton y Carlos Sainz, viéndose obligados a que pasar por boxes. Y, justo un poco después, dirección de carrera decidió sacar el coche de seguridad y, obviamente, casi todos los pilotos aprovecharon para hacer su parada.

Ya con las paradas hechas y casi todos los pilotos con neumáticos duros, Max Verstappen lideraba la carrera y Lando Norris estaba segundo, mientras Charles Leclerc adelantó a Oscar Piastri con el coche de seguridad y Sergio Pérez se situaba quinto, por delante de Pierre Gasly, George Russell, Carlos Sainz, Guanyu Zhou y Fernando Alonso. Lewis Hamilton, tras el pinchazo, cayó al fondo del pelotón.

La relanzada llegó en la vuelta 40 y esta vez no fue una maniobra buena de Max Verstappen, quien patinó mucho en la entrada a la recta de meta y daba una oportunidad a Lando Norris, aunque al final mantuvo el primer lugar en la curva 1. Por detrás, Sergio Pérez rompía un palier y hacía un trompo, y Nico Hülkenberg también hacía un trompo pero quedaba atrapado en la grava, lo cual provocó otro coche de seguridad. Alonso, por su parte, adelantó a Zhou y estaba ya octavo.

Ahora sí, la relanzada definitiva llegó en la vuelta 43, de modo que tendríamos una carrera al sprint de 14 vueltas. Max Verstappen intentó abrir algo de hueco rápidamente sobre Lando Norris, pero el británico no se despegaba de él. Lo que no esperaba Lando era, que en la vuelta 44, recibiría una sanción de Stop and Go de diez segundos por no aminorar la marcha con banderas amarillas por el retrovisor de la recta de meta.

Lando pasó por el Pit-Lane para cumplir la sanción en la vuelta 46, y eso obviamente dejó a Max Verstappen sin oposición por la victoria, ya que Charles Leclerc estaba ya a tres segundos y Oscar Piastri, a casi cinco. Carlos Sainz escaló al sexto puesto y Fernando Alonso, al séptimo, ambos a la estela de Pierre Gasly, que se hizo fuerte con su Alpine e impidió a Sainz progresar hasta la quinta plaza. Norris, tras cumplir la sanción, cayó al último puesto, y prácticamente sin posibilidad de puntuar.

En los últimos compases de la carrera, prácticamente todo estaba decidido, así que Max Verstappen cruzó cómodamente la meta para llevarse su 63º triunfo en la Fórmula 1 y tanto Leclerc como Piastri acompañaron en el podio, mientras que Russell, pese a una sanción al final de cinco segundos, logró el cuarto puesto.

Pierre Gasly volvió a sorprender al poder aguantar la quinta plaza frente a Carlos Sainz y le dio buenos puntos a Alpine. Misma historia para Fernando Alonso, cuyo Aston Martin no estaba para grandes alegrías y lo llevó hasta el séptimo puesto. Pero una de las noticias del día tuvo como protagonista a Guanyu Zhou, al finalizar octavo y lograr los primeros puntos del año para Sauber. Kevin Magnussen y Lando Norris completaron las posiciones de puntos, este último tras una remontada que le permitió amarrar el punto de la décima plaza y otro por la vuelta rápida.