GP de Qatar de Fórmula 1 - Clasificación Sprint - Ferrari Club España

GP de Qatar de Fórmula 1 - Clasificación Sprint

Sainz 4º y Leclerc 5º, con claro dominio de McLaren

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: FIA/Ferrari
© 2024 Ferrari Club España

Circuito: Lusail International Circuit
Losail – 5,419 km

Sprint Qualifying: Ferrari SF24 Evo

Carlos Sainz: 4º - SQ1 - 1’21''838 - SQ2 – 1’21''809 - SQ3 – 1’21’’281
Charles Leclerc: 5º - SQ1 - 1'22"156 - SQ2 – 1’21’’818 - SQ3 – 1’21’’308

Sprint Qualifying: Lando Norris - 1’21’’012 - (McLaren)

Meteo: Temperatura ambiente 18ºC
Temperatura asfalto 22ºC – Sereno

McLaren hacía valer su papel de favorito para obtener la Pole Sprint del Gran Premio de Qatar de Fórmula 1, después de conseguir situar a sus dos pilotos en las primeras posiciones, con Lando Norris partiendo mañana sábado desde la primera posición después de una gran vuelta realizada en un trazado que el propio piloto británico decía que había sido muy dura, en el “circuito más rápido de la temporada”. Tras él, George Russell se situaba segundo, dejando a Oscar Piastri tercero con el otro McLaren. Por parte de Ferrari, Carlos Sainz se clasificaba cuarto y Charles Leclerc quinto, ambos con problemas de subviraje cuando montaron los blandos en la SQ3.

Hubo de nuevo sorpresas, aunque la verdad es que ya no lo son tanto cuando hablamos de “Checo” Pérez. El mexicano no sale de la espiral negativa, y no sólo es que se quedara lejos de su compañero de equipo en clasificación, sino que por si fuera poco se volvió a quedar fuera a las primeras de cambio. Con una pista que evolucionaba a cada vuelta debido a las pocas carreras que siempre se disputan en el Losail, Checo no cerró un giro competitivo cuando llegó momento de la verdad, quedando fuera al final de la SQ1.

La última Clasificación Sprint de la temporada, la cual siempre tiene el peculiar formato de obligar a montar neumáticos medios en SQ1 y SQ2, y blandos en la SQ3, plantea por parte de los equipos un rodaje bastante claro, llevar a cabo vueltas rápidas y vueltas de enfriamiento repetidamente, mantenerse siempre en pista y aprovechar la evolución de la misma para ir mejorando los tiempos.

En esta situación, McLaren y Ferrari fueron realmente rápido, aunque Mercedes dejó claro que algo de potencial tenía para meterse en la batalla. Todos los favoritos pasaron el primer corte, aunque en el caso de Lewis Hamilton fue con algo más de tensión. Franco Colapinto fue esta vez el más lento de los 20, y en la zona de eliminados, además de Pérez, le acompañaron Guanyu Zhou, Esteban Ocon y Yuki Tsunoda. Cinco coches diferentes fuera de combate y ninguno de esos cinco era un Aston Martin. Buenas sensaciones para los coches verdes en la primera manga.

La SQ2 tuvo una historia similar a la SQ1 con pequeños sustos para Piastri y Hamilton que tuvieron que trabajar de más para pasar el corte sin problemas. Junto a los tres equipos de arriba y a Max Verstappen, se metieron entre los diez primeros Nico Hülkenberg, Liam Lawson y Pierre Gasly. Por 40 milésimas se quedó fuera Alonso, cuando todo parecía que tenía el pase a SQ3, Gasly mejoró su tiempo y lo dejó fuera de combate en undécimo lugar. Lance Stroll tampoco pasó el corte, así que los dos Aston Martin cayeron en SQ2 junto a Alexander Albon, Valtteri Bottas y Kevin Magnussen.

Para la SQ3, visto que los neumáticos aguantaban más de una vuelta, la estrategia estaba bastante clara. Dos vueltas rápidas con vueltas de preparación y enfriamiento de por medio. En este caso, los McLaren iban a ser los mejores y Norris se llevó la Pole Sprint ya con el tiempo de su primer intento. El 1'21"012 del británico fue suficiente para que McLaren cumpliera con su condición de favorito y saliera desde la Pole en la carrera Sprint de mañana, pero no será un 1-2 en parrilla. Piastri no mejoró tampoco en su segundo intento y eso le costó la segunda plaza con un Russell que visto que Mercedes no se juega nada ya en el Mundial, irá a por todas mañana.

Los dos Ferrari saldrán por detrás de Piastri, con Sainz cuarto y Leclerc quinto, de nuevo con el madrileño por delante del monegasco, y ambos con problemas de subviraje en sus coches cuando montaron los blandos. Verstappen no tuvo mucho que hacer y se tuvo que conformar con la sexta plaza, con Hamilton séptimo. Pierre Gasly ganó la importante batalla en la zona media entre un Alpine, un RB y un Haas y mañana tendrán la ventaja en ese duelo a tres bandas por el sexto puesto en el Campeonato de Constructores.