GP de Estados Unidos de Fórmula 1 - Clasificación Sprint - Ferrari Club España

GP de Estados Unidos de Fórmula 1 - Clasificación Sprint

Leclerc tercero y Sainz quinto, tras el regreso de Verstappen

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari/FIA
© 2024 Ferrari Club España

Circuito: Circuito of the Americas
Austin – 5,513 km

Sprint Qualifying: Ferrari SF24 Evo

Charles Leclerc: 3º - SQ1 - 1’33''647 - SQ2 – 1’33''392 - SQ3 – 1’33’’059
Carlos Sainz: 5º - SQ1 - 1'34"109 - SQ2 – 1’33’’274 - SQ3 – 1’33’’089

Sprint Qualifying: Max Verstappen - 1’32’’833 - (Red Bull)

Meteo: Temperatura ambiente 28ºC
Temperatura asfalto 32ºC – Sol

Max Verstappen sometía a sus rivales de manera sorpresiva en Austin, logrando la pole de la Clasificación Sprint. El líder del Mundial llevó al RB20 a lo más alto por milésimas, con sus mayores rivales sin brillar en el Circuito de las Américas. Los Ferrari, con Charles Leclerc tercero y Carlos Sainz quinto, se encuentran bien posicionados de cara a la carrera corta de este sábado.

Las clasificaciones en fin de semana al Sprint suelen tener la particularidad de que dan poco lugar a los errores. Menos minutos disponibles, un juego de neumáticos obligatorio en cada tanda y una lucha que se vuelve todavía más ajustada, permiten ver sorpresas como las que se han visto tanto en la SQ1 y en la SQ2. Y es que puede tener especial importancia en la lucha por el campeonato que tanto Max Verstappen como Lando Norris se hayan quedado sin escuderos en este primer día del Gran Premio de Estados Unidos 2024.

Especialmente es crítico en el caso del piloto británico, el cual no sólo necesita seguir sumando victorias, sino que además debería contar con otros competidores que se interpongan entre su posición y la de Verstappen para acelerar el ritmo con el que puede reducir esa desventaja que actualmente tiene. Es por ello que en el box de los de Woking se escuchó un lamento cuando se confirmó que Oscar Piastri estaba fuera a las primeras de cambio.

Mientras que en las pantallas se seguía viendo repetido el trompo de Alex Albon que también le costaba su eliminación mientras que Franco Colapinto volvía a tener sitio entre los 10 primeros, Piastri recibía la confirmación de que su tiempo más rápido quedaba eliminado por sobrepasar los límites de pista y por tanto, el australiano se quedaría lejos de la lucha por las primeras posiciones de cara a la carrera corta de este sábado. Con las sorpresas de Albon y Piastri, la lista de pilotos que no superaban el corte se completaba con Esteban Ocon, y los dos Sauber, siendo Zhou el farolillo rojo.

Parecía que el sobresalto ya había pasado, pero el final de la SQ2 tendría prácticamente el mismo dramatismo. Los apenas 10 minutos que los pilotos tenían para hacer sus vueltas se tornaban en escasos cuando no se aprovechaba el primer intento. De esta forma, se volverían a ver caer a pilotos que estaban llamados a entrar en la definitiva lucha por estar en las 10 primeras posiciones de parrilla, entre ellos Fernando Alonso y Checo Pérez.

En el caso del asturiano, su Aston Martin con las últimas evoluciones resultaba poco competitivo como para meterse en SQ3, con el bicampeón viéndose acompañado en este caso por Lance Stroll, el cual tampoco lograba tener un hueco en el Top10. En el caso de Fernando Alonso sería incluso peor ya que su único intento sería eliminado, por lo que caía a la decimocuarta posición.

Quizás la mayor de las sorpresas la daba Colapinto, de nuevo capaz de meterse entre los mejores al igual que los dos HAAS y el RacingBulls de Yuki Tsunoda, mientras que eliminados resultaban Liam Lawson y Pierre Gasly, en un fin de semana en el que promete ser muy dura la batalla por conseguir puntos en ambas carreras.

Quedaba la definitiva lucha por la Pole Position, con Max Verstappen imponiéndose por delante de George Russell (apenas 12 milésimas entre ellos), mientras que Charles Leclerc y Oscar Piastri compartirán la segunda fila de parrilla y Carlos Sainz hará lo propio con Nico Hülkenberg.

Inexplicablemente los Ferrari rodarían más lentos con blandos que con los medios, y en su única vuelta nuestros pilotos se vieron incapaces de refrendar las buenas sensaciones mostradas, tanto en la SQ1 como en la SQ2. El equipo deberá analizar los datos para encontrar una explicación a ello, pero todo y con eso, confían en su buen ritmo de carrera para intentar luchar con los de delante.

Por otro lado, Lewis Hamilton volvía a fallar en la lucha contra el crono y después de que el equipo le sacara demasiado pronto del box, el británico tampoco contribuyó con algún error en la que debía ser su vuelta rápida. Tsunoda sería noveno, mientras que Colapinto, autor de un trompo, sería décimo.