GP de Bélgica de Fórmula 1 - Carrera - Ferrari Club España

GP de Bélgica de Fórmula 1 - Carrera

Leclerc tercero y Sainz sexto, tras la descalificación de Russell

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari/F1/FIA
© 2024 Ferrari Club España

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Circuito: Spa-Francorchamps
Francorchamps – 7,004 km

Carrera: Ferrari SF24 Evo

Tiempo del vencedor: George Russell [descalificado] – 1h 19’57’’040 (Mercedes)

Charles Leclerc: 3º (4º) – + 8’549 – 44 vueltas
Carlos Sainz: 6º (7º) – + 19’’795 – 44 vueltas

Vuelta rápida de la Carrera:
Sergio Pérez – Red Bull - 1’44’'701

Meteo: Temperatura aire 21ºC
Temperatura asfalto 41ºC – Sol

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Max Verstappen   277 puntos
2.   Lando Norris   199
3.   Charles Leclerc   177
4.   Oscar Piastri   167
5.   Carlos Sainz   162
14.   Oliver Bearman   6

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   Red Bull   408 puntos
2.   McLaren   366
3.   Ferrari   345
4.   Mercedes   266
5.   Aston Martin   73

Resumen de la Carrera:

Tras el doblete inesperado logrado por Mercedes en el GP de Bélgica de Fórmula 1, con victoria de George Russell sobre su compañero Lewis Hamilton, a las 19h saltaba la noticia de la descalificación de Russell, por no cumplir su monoplaza con el peso mínimo estipulado en el reglamento de la FIA, que se sitúa en los 798 kilogramos. Concretamente, cuando se le retiraron los 2,8 litros de combustible obligatorios para hacer las comprobaciones, se descubrió que el Mercedes de Russell se encontraba 1,5 kilogramos por debajo de la cifra necesaria, por lo que inmediatamente seria pesado en varias ocasiones, tanto en las basculas del exterior como en la del interior del garaje de la FIA para comprobar que no había ningún problema de calibración.

Una vez comprobado y con la luz verde por parte de los comisarios al coche de Lewis Hamilton, el responsable del equipo, Toto Wolff, iba a ser convocado a una reunión ya con el informe del delegado técnico de la FIA, Jo Bauer, redactado y sobre la mesa de comisarios deportivos por incumplimiento del artículo 4.1 del reglamento. Cuando faltaban cinco minutos para que se dieran las 19h, la FIA confirmaba finalmente que George Russell era descalificado y que Lewis Hamilton conseguía su 105ª victoria en la Fórmula 1, seguido en el podio en este caso por Oscar Piastri y Charles Leclerc. Doble premio para Ferrari, que además se convertía en el primer equipo que alcanza los 10.000 puntos en el campeonato. Carlos Sainz pasaba a ser sexto tras Verstappen y Norris, Alonso pasaba a ser octavo y Ocon noveno, mientras que Daniel Ricciardo entraba en los puntos como décimo clasificado.

Fue una carrera muy estratégica y sorprendentemente muy competida, con los cuatro equipos dominadores luchando por la victoria, y con la sorpresa de un doblete de Mercedes en un Gran Premio en el que nadie había apostado por ellos, y mientras los McLaren y los Red Bull se enfrascaban en numerosos duelos, los Ferrari aguantaban el tipo conocedores que en la actualidad ya no son el segundo mejor equipo. La descalificación de Russell permite a Ferrari coger un poco de aire, ya que sino hubiese empezado a sentir la presión del equipo de la estrella en su lucha por la tercera plaza del campeonato.

Todos los pilotos empezaban con neumáticos medios excepto Carlos Sainz y Guanyu Zhou con duros y Daniel Ricciardo con blandos. Charles Leclerc arrancó bien desde la pole y Hamilton adelantó a Sergio Pérez en la Source, aguantándole la segunda posición al mexicano en la recta de Les Combes. Lando Norris pisó la grava y fue rebasado por Sainz y Russell. Verstappen se quitó de encima a Esteban Ocon en la salida, a Alex Albon en la chicane de entrada a la meta. y a Fernando Alonso en la recta larga para ser octavo y no descolgarse del grupo delantero.

En la segunda vuelta, Max Verstappen adelantaba sin problemas a Fernando Alonso para ser octavo y no descolgarse del grupo delantero. Lando Norris trataba de ir a por Carlos Sainz, pero no conseguía adelantar al madrileño. Esto permitió que Max estuviese ya en zona de DRS con su máximo rival por el título. Poco después, en la tercera vuelta, Lewis Hamilton adelantó a Charles Leclerc, con relativa facilidad en la recta de Kemmel.

Después de esas tres vueltas frenéticas, la carrera se estabilizó un poco. Lewis Hamilton lograba imponer su ritmo e incluso sacó a Charles Leclerc más de un segundo para no darle DRS a partir de la sexta vuelta. Sergio Pérez estaba a casi dos segundos del monegasco y tenía pegado a Oscar Piastri, mientras que George Russell, Carlos Sainz, Lando Norris y Max Verstappen se mantenían ahí. Fernando Alonso peleaba por sacar de la zona de DRS a Alexander Albon… y lo conseguía en el octavo giro.

El primero en pasar por el Pit-Lane fue Alexander Albon en la vuelta 9. George Russell y Max Verstappen lo hicieron en la vuelta 11, mientras que Lewis Hamilton, Sergio Pérez y Oscar Piastri entraron en la 12 y Charles Leclerc, en la 13, para montar duros. Carlos Sainz, el único con duros de este grupo se situaba primero, y prefería estirar su stint. Al final Lando Norris entraba la vuelta 16, y volvía a pista a seis segundos de Max Verstappen, pero también tenía gomas más frescas y se empezaban a vislumbrar diferentes opciones de estrategia en la pelea por la victoria de esta carrera.

Salvo por la ausencia de la parada de Sainz, la carrera volvía a estabilizarse con Lewis Hamilton en el liderato virtual y con algo más de un segundo de ventaja sobre Charles Leclerc, quien contaba con tres segundos de margen sobre Oscar Piastri y cinco sobre Sergio Pérez. George Russell y Max Verstappen estaban a la estela del piloto mexicano y Lando Norris venía con mucho ritmo, recortando muchas décimas por vuelta al neerlandés.

Carlos Sainz efectuó su primera parada en la vuelta 21 para montar medios y salió a pista a casi cinco segundos de Lando Norris, aunque con neumáticos mucho más frescos. Casi al mismo tiempo, George Russell superaba a Sergio Pérez en la recta de Kemmel y se situaba cuarto. En Red Bull se movieron rápidamente y ordenaron a Checo pasar por boxes para dejar que Max Verstappen tuviese su oportunidad con Russell.

Llegábamos a la vuelta 22 y lo cierto es que Max Verstappen no terminaba de encontrar la manera de recortar la distancia respecto a George Russell… y ya tenía a Lando Norris en zona de DRS. Sin embargo, el piloto británico no pudo aprovechar la superioridad de sus neumáticos para adelantar al neerlandés e incluso tuvo una pasada de frenada con salida de pista sin consecuencias en la chicane de entrada a meta.

En la vuelta 26, Charles Leclerc y Ferrari pasaban al ataque. El monegasco estaba a algo más de dos segundos de Lewis Hamilton e intentó el undercut en su segunda parada, sin embargo esta no fue brillante, y ello permitió a Mercedes defenderse parando a Lewis Hamilton una vuelta después y volver a pista con más de dos segundos de ventaja sobre el piloto monegasco. Max Verstappen y Carlos Sainz entraron al Pit-Lane en la vuelta 29 para realizar su segunda parada, mientras que Lando Norris lo hizo en la 30 y Oscar Piastri, en la 31 (mala parada para el australiano por cuadró su coche).

Tanto Max como Lando salieron por detrás de Sergio Pérez, pero Max lo adelantó sin oposición, mientras que Lando lo adelantó poco después con relativa facilidad. Russell pasaba a liderar la carrera y elegía junto con el equipo la opción de no parar a cambiar neumáticos. Las últimas vueltas se anticipaban muy emocionantes. George Russell había elegido la estrategia de una sola parada, y aunque tenía a Lewis Hamilton a varios segundos, iría perdiendo tiempo en cada vuelta con su compañero.

En cualquier caso, Mercedes peleaba por hacer doblete. Mientras tanto, a falta de ocho vueltas para el final, Piastri adelantaba a Leclerc con una preciosa maniobra por fuera en Les Combes, en la vuelta 36 y también quería estar en la pelea. Leclerc estaba cuarto, pero Verstappen y Norris venían fuertes. Por otro lado, Sainz estaba en zona de DRS con Pérez y Alonso quería ir también a una parada para ser noveno.

En unos últimos giros espectaculares, Hamilton alcanzó Russell en la vuelta 40, de modo que tendría varios intentos para adelantarlo. Sin embargo, George pudo mantener a raya a su compañero de equipo, mientras Piastri que venía por detrás los alcanzaba, pero sin poder adelantarlos. Los tres pilotos terminaban la carrera metidos en el mismo segundo, con Russell consiguiendo su tercer triunfo en la Fórmula 1 de una manera épica, aunque horas después sería descalificado.

Por detrás, Charles Leclerc también pudo defenderse de Max Verstappen y Lando Norris para ser cuarto. La remontada del neerlandés se quedó en un quinto puesto en esta ocasión, aunque sigue aumentando su ventaja en el Mundial, porque sigue rascando puntos en cada carrera, aunque las cosas no le vayan bien. Carlos Sainz fue séptimo, por delante de Sergio Pérez, quien pasó por boxes a poner blandos en la penúltima vuelta para hacer la vuelta rápida, seguidos de Fernando Alonso y Esteban Ocon.