GP de Bélgica de Fórmula 1 - Clasificación - Ferrari Club España

GP de Bélgica de Fórmula 1 - Clasificación

Pole de Charles Leclerc, tras la sanción a Max Verstappen

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari/F1
© 2024 Ferrari Club España

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Circuito: Spa-Francorchamps
Francorchamps – 7,004 km

Clasificación: Ferrari SF24 Evo

Charles Leclerc: 1º (2º) - Q1 - 1’55''349 - Q2 – 1’54'’193 - Q3 – 1’53’’754
Carlos Sainz: 7º (8º) - Q1 - 1'55"169 - Q2 – 1’54’’112 - Q3 – 1’54’’477

Pole Position: Max Verstappen - 1’53’’158 - (Red Bull)

Meteo: Temperatura ambiente 18ºC
Temperatura asfalto 22ºC – Lluvia ligera

Segunda Pole Position de Charles Leclerc y de la Scuderia Ferrari de la temporada 2024. Para el monegasco es la 25ª de su carrera deportiva, mientras que para la Scuderia es la 251 de su historia desde que compite en la Fórmula 1.

Animada sesión de Clasificación del Gran Premio de Bélgica, en condiciones de mojado desde el primer minuto, con un Max Verstappen, que a pesar de marcar el mejor tiempo por casi seis décimas, tendrá que conformarse con salir undécimo mañana, como consecuencia de la penalización por montar su quinto motor de combustión interna de este año. Tras él, y por lo tanto heredando la pole position, un Charles Leclerc que emula lo ocurrido el año pasado. A su lado en primera fila, un sorprendentemente competitivo Sergio Pérez, justo cuando los rumores sobre su futuro en Red Bull se intensificaban en su contra. Tras ellos se clasificó Lewis Hamilton, por delante de Norris y Piastri. Por su parte, Carlos Sainz no fue capaz de mejorar en su último intento al no tener sus neumáticos en la temperatura óptima y saldrá séptimo, después de finalizar octavo.

La otra gran sorpresa fue la posición que finalizaron los McLaren, clasificados en quinta posición para Lando Norris y sexta para Oscar Piastri, lo que demuestra que los monoplazas “papaya” no son tan competitivos en agua. Con la penalización de Max, subirán dos posiciones en la parrilla y como mañana domingo se espera un día soleado y con calor, es de esperar que los Mc vuelvan a la batalla nada más apagarse el semáforo. La carrera promete ser animada, con hasta tres equipos disputándose la victoria y con la incógnita de saber si Verstappen será capaz de remontar desde la decimoprimera posición para meterse en la lucha por la victoria.

Al más puro estilo Spa-Francorchamps, tras una jornada del viernes completamente sobre seco, el sábado se despertó con ganas de fiesta, con un diluvio importante que, más allá de obligar a posponer la carrera de F2, convirtió los terceros libres de la categoría reina en algo prácticamente inútil. Con varios pilotos sin marcar tiempo, las referencias eran cualquier cosa menos fiables, al salir a rodar con los compuestos azules de lluvia extrema. Y de esta manera, la Fórmula 1 abordaría una sesión clasificatoria con poco rodaje en unas condiciones complicadas, con pista completamente mojada, aunque válida para neumáticos intermedios, y expectativas de que lloviera más durante la hora siguiente.

Q1

Así, la Q1 arrancó con bastante impaciencia por parte de los equipos y pilotos a la hora de salir a pista y marcar tiempos lo antes posible. El motivo, un radar que marcaba posible llegada de más lluvia tan solo ocho minutos después del inicio de la primera parte de sesión clasificatoria. Entre tanto, mientras no llegara la lluvia con suficiente intensidad, la pista iba mejorando vuelta tras vuelta, tanto por el propio secado del asfalto como por el aumento de la temperatura de los neumáticos, de manera que las mejores vueltas de los pilotos llegarían hacia el final de la Q1.

Lando Norris fue el primero en marcar un tiempo significativo con un 1'58''894. Desde el muro le decían que podía llegar la lluvia en pocos minutos. La llegada de la lluvia fue tímida, y con el tamaño del circuito de Spa-Francorchamps, no estaba presente en suficientes puntos como para que los tiempos fueran más lentos. Oscar Piastri marcaba de primeras un 1'57''411 y Fernando Alonso un 1'58''269 con el que se situó provisionalmente segundo; Carlos Sainz, por su parte, tuvo un pequeño susto, sin consecuencias. nada más comenzar.

Max Verstappen, en su primer intento, marcó un 1'56''003 que le permitió dejar lejos a toda la parrilla. Poco después, los Ferrari y los Mercedes cerraron sus vueltas y no estaban muy cerca del neerlandés. Hacia mitad de la Q1, Oscar Piastri cerraba una vuelta en 1'55''549 y le arrebataba la primera plaza a Max Verstappen. Mientras tanto, muchos pilotos montaban un segundo juego de intermedios para el final de la sesión.

Al final, con hasta tres pilotos en tiempos de 1'54'', Oscar Piastri fue el más rápido con un 1'54''835, por delante de Gasly, Verstappen, Pérez y Sainz. Por detrás, Lance Stroll pasaba por los pelos a la Q2 en la decimoquinta posición y eliminaba a Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen, Yuki Tsunoda, Logan Sargeant y Guanyu Zhou.

Q2

La Q2 se presentaba con una pista aún mojada pero con todos los equipos esperando condiciones más secas que en la Q1. De esta forma, y por prudencia, los quince supervivientes salieron a pista temprano para marcar algunos tiempos que pudieran servirles en caso de la llegada de una lluvia suficientemente fuerte como para perjudicar la pista. Sin embargo, la tendencia era la contraria, y aunque en ciertos puntos la ligera lluvia impedía un secado mayor, en otras zonas llegaba a haber hasta un carril que empezaba a estar seco. Aunque no lo suficiente como para que nadie arriesgara a usar neumáticos lisos.

Todos seguían con neumáticos intermedios, aunque había variedad entre usados y nuevos. El primer tiempo lo marcó Alexander Albon, con un 1'54''724, y aunque había sido un buen tiempo, que batía a Oscar Piastri y Sergio Pérez, cuando llegaron Max Verstappen y Lando Norris, fueron más rápidos. El neerlandés, de hecho, empezó con un 1'53''857.

La mejora de la pista no fue grande como se esperaba y para más inri empezaba a llover ligeramente a falta de seis minutos para el final y las mejoras de tiempos cada vez eran menores. Pese a que la mejora de Max Verstappen había sido de sólo dos centésimas, el tiempo de 1'53''837 le permitió terminar la Q2 en lo más alto, seguido por los Mercedes y Carlos Sainz. Alonso cuajó una buena vuelta de 1'54''258 para quedarse a cuatro décimas de Max y en la séptima plaza. Sergio Pérez pasaba a la Q3 en el décimo puesto y eliminaba a Alexander Albon, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas y Lance Stroll.

Q3

Así, para la Q3 quedaron, además de los dos Red Bull, los dos Mercedes, los Ferrari y los McLaren, además de Esteban Ocon y Fernando Alonso. Entre ellos estaría la pelea por una pole position que si bien sobre pista seca parecía caer del lado de los McLaren, en mojado podía dejar a Max Verstappen como el gran favorito… siempre recordando que con su penalización, perdería diez posiciones en parrilla.

Al igual que en la Q1 y en la Q2, la pista se mantuvo suficientemente mojada como para que los neumáticos intermedios siguieran siendo los protagonistas. Tras los primeros intentos, Verstappen era el piloto más rápido, con Pérez como la gran sorpresa con el segundo mejor tiempo. Tras los dos Red Bull, Hamilton era tercero por delante de Piastri y Russell, dejando a Norris sexto y a los Ferrari de Sainz y Leclerc en séptima y octava posición respectivamente, con Alonso y Ocon cerrando la clasificación.

Aún quedaba tiempo para un segundo intento, pero muchos pilotos no fueron capaces de mejorar. Es más, Verstappen no mejoró, pero también es cierto que nadie pudo acercarse a su tiempo anterior. Leclerc sí pudo mejorar después de completar una excelente vuelta y, con un 1'53''754, escaló a la segunda posición, sólo 11 milésimas por delante de Sergio Pérez.

Finalmente, Max Verstappen fue el más rápido en pista con casi seis décimas de ventaja, pero perderá 10 posiciones por su penalización. Así, heredó la pole position Charles Leclerc, con Sergio Pérez a su lado en primera fila, con Lewis Hamilton y Lando Norris en la segunda, por delante de Oscar Piastri y George Russell. Carlos Sainz clasificó octavo pero saldrá séptimo, con Fernando Alonso a su lado en la parrilla, por delante de Esteban Ocon. Por su parte, Max Verstappen saldrá mañana undécimo, y su sanción permitirá que Alex Albon salga décimo. Todo esto, completamente en seco, si nos fiamos de las previsiones… el Gran Premio de Bélgica promete.