GP de China de Fórmula 1 - Clasificación - Ferrari Club España
GP de China de Fórmula 1 - Clasificación
GP de China de Fórmula 1 - Clasificación
Leclerc sexto y Sainz séptimo, por falta de ritmo a una vuelta
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: F1/Ferrari
© 2024 Ferrari Club España
Circuito: Shanghai International Circuit
(Shanghai) – 5,451 km
Clasificación: Ferrari SF24
Charles Leclerc: 6º - Q1 - 1’34''797 - Q2 – 1’34'’399 - Q3 – 1’34’’289
Carlos Sainz: 7º - Q1 - 1'34"970 - Q2 – 1’34’’368 - Q3 – 1’34’’297
Pole Position: Max Verstappen - 1’33’’660 - (Red Bull)
Meteo: Temperatura ambiente 21ºC
Temperatura asfalto 29ºC – Despejado
Max Verstappen completaba una jornada inmejorable este sábado, y tras su victoria en la carrera Sprint, se ha llevaba también la pole del GP de China (la de Verdad), la quinta en cinco carreras en lo que llevamos de año, pero la primera que consigue a título personal en Shanghái. Su compañero de equipo, Sergio Pérez, conseguía colocarse tras él, pero los focos se los ha llevado Fernando Alonso, que lograba una meritoria tercera posición con su Aston Martin.
El asturiano mañana tendrá detrás a los McLaren y a los Ferrari, respectivamente. La sorpresa negativa ha venido por parte de Lewis Hamilton, que ha caído en la Q1, clasificando en el puesto 18. Su compatriota y compañero de equipo, George Russell, le ha vuelto a ganar la partida y saldrá octavo. A diferencia de la clasificación al Sprint que vivimos ayer viernes, sobre todo en la SQ3 donde cayó un aguacero, la de hoy sábado se ha disputado en condiciones de seco total, con el cielo despejado.
Q1:
La sesión comenzaba con una imagen sorprendente, la de Carlos Sainz calzando neumáticos medios usados. En Ferrari buscaban ahorrarse un juego de blandos en la Q1 debido a la evolución de la pista que se esperaba, y no eran los únicos. Pocos pilotos salieron en los primeros compases de la clasificación del sábado y los que lo hicieron, en el caso de los pilotos más rápidos, lo hicieron con neumáticos usados.
En los primeros intentos, vimos bastante variedad en las primeras posiciones, con Sainz, Piastri, Alonso y Verstappen en lo más alto. Cuando el cronómetro se acercaba a cero y Logan Sargeant hacía un trompo que ponía, momentáneamente, la bandera amarilla, empezaron los sustos para algunos pilotos.
La mejora de pista era enorme y muchos pilotos mejoraban sus marcas. En la parte de abajo, Norris, Hamilton y Pérez se veían obligados a apretar. Checo Pérez, que se había visto obstaculizado por Albon en su primer intento, se la jugaba en los instantes finales y a punto estuvo de caer eliminado. El piloto de McLaren, por su parte, cumplió y acabó la Q1 en tercera posición.
El que no hizo sus deberes fue Hamilton, que pasó de ser segundo en la carrera al Sprint a finalizar la Q1 en el puesto 18. El británico se pasó de frenada en curva más lenta del circuito y quedó eliminado, al igual que Zhou, Magnussen, Sargeant y el japonés Yuki Tsunoda, que hace apenas unos días conseguía meterse en la Q3 en su GP de casa. En la parte alta de la tabla, Verstappen lideró los tiempos, con los Ferrari y los McLaren muy cerca.
Q2:
En el primer intento de la Q2, Verstappen marcaba un 1’33’’946 y le metía más de medio segundo al segundo clasificado, Lando Norris. Tras la gran vuelta del holandés, Carlos Sainz perdió el control de su SF-24 en la última curva, pisando la grava y yéndose contra el muro del otro lado de la pista.
El accidente del madrileño provocó una bandera roja a 6'44'' minutos para el final de la Q2. Sainz consiguió mover su monoplaza por sus propios medios, pero llevaba el alerón delantero roto, por lo que puso rumbo a su box a velocidad lenta, para que sus mecánicos reparasen su monoplaza inmediatamente.
El semáforo volvió a ponerse en verde y volvían las hostilidades, y el dominio de los Red Bull. Sainz, evidentemente, no tenía tiempo, y tampoco lo tenía Russell, que no pudo acabar su vuelta debido a la bandera roja. El británico salió a pista el primero de todos, utilizando su cuarto juego de neumáticos blandos, y marcaba un 1’34’’609.
Max Verstappen ponía tierra de por medio con un 1’33’’794, más de dos décimas más rápido que “Checo” Pérez y medio segundo con el tercer clasificado, Carlos Sainz, que se reponía sin problemas del susto con una buena vuelta, por delante de Leclerc que finalizó cuarto. Nico Hulkenberg y Valteri Bottas lograban meterse en la Q3, dejando fuera a Stroll, Ricciardo, Ocon, Albon y Gasly, eliminados en esta Q2 en la que Fernando Alonso solo pudo ser séptimo, por detrás de George Russell.
Q3:
En los primeros intentos, Verstappen se ponía primero, pero sin mejorar su tiempo de la Q2, ya que marcaba un 1’33’’997. La sorpresa vino por parte de Alonso, que se colocaba segundo, colándose entre los dos Red Bull. Los McLaren se situaban tras ellos con Norris cuarto y Piastri quinto, seguidos de los Ferrari, con Sainz sexto y Leclerc séptimo. Los Ferrari no consiguieron encontrar un buen tiempo en su primer intento (ni en el segundo), aunque en carrera su ritmo suele ser muy superior y esperan poder deshacerse de los McLaren y del Aston Martin del asturiano.
En el segundo intento todos los pilotos mejoraban sus tiempos, pero las posiciones apenas cambiaron. Sólo Pérez consiguió mejorar para colocarse detrás de Verstappen, que se llevaba la pole, mientras que Alonso hacía magia y lograba superar a los McLaren y a los Ferrari para finalizar tercero.
La igualdad es enorme y las diferencias entre los 10 primeros son mínimas. Sainz se quedó a tan solo ocho milésimas de Leclerc, y salvo Bottas, clasificado décimo, los otros nueve pilotos finalizaban la Qualy metidos todos en el mismo segundo. El top 10 lo completaron Russell, Hülkenberg y Bottas en este orden.
Ferrari espera mejorar en carrera:
El comienzo de temporada de Ferrari ha sido muy bueno. Sin embargo, en China las cosas se han complicado un poco más de lo habitual, debiéndose de conformar con la sexta y la séptima plaza de salida para la carrera.
Por parte de Leclerc, su ritmo a una sola vuelta no ha dado para más. Pero, por parte de Carlos, quizá su rendimiento en Q3 se ha visto perjudicado por el susto que ha tenido en la Q2. Si bien Sainz asegura que el coche estaba en perfectas condiciones, lo cierto es que el impacto contra las protecciones no ha sido poca cosa. Aun así, está claro que el resultado de los Ferrari en el día de hoy está relacionado con la falta de velocidad del SF-24 en tandas cortas.
"Ha sido un buen susto, la verdad. Pero he conseguido cambiar un poco la dirección en la que me iba a chocar en el último momento y he impactado con un buen ángulo. Eso me ha permitido no dañar la suspensión ni el ala y he podido seguir para hacer una clasificación decente. Hemos tenido que cambiar el alerón delantero, así que el comportamiento cambió un poco y eso no ayudó. Pero nos recuperamos bien…", afirmaba Sainz tras la Qualy.
"El problema es que no parece que vayamos muy rápidos este fin de semana. Es un circuito que nos está costando bastante. Hacía mucho que no terminábamos séptimos, así que hay que trabajar pese a que mañana no va a ser un día fácil. Aun así, espero que en carrera vayamos mejor que a una sola vuelta", puntualizaba.
La carrera de mañana presentará un escenario totalmente distinto al de la sesión de clasificación. De hecho, un anticipo de ello ha sido la carrera Sprint, donde Carlos Sainz y Charles Leclerc han estado metidos en la lucha por el podio en la que los Ferrari parecían los más rápidos, pese a que el resultado final no ha sido el esperado.
