GP de Estados Unidos de Fórmula 1 - Sprint - Ferrari Club España

GP de Estados Unidos de Fórmula 1 - Sprint

Leclerc tercero y Sainz sexto, y trabajo de cara a la carrera...

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari/F1/FIA
© 2023 Ferrari Club España

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Circuito: Circuito de las Américas (Austin) – 5,513 km

Sprint: Ferrari SF23

Tiempo del vencedor: Max Verstappen – 31’30’’849 (Red Bull)

Charles Leclerc: 3º - +17’’987
Carlos Sainz:6º - +28’’307

Vuelta rápida de la Carrera Sprint:
Max Verstappen – Red Bull - 1’39''060 (Vuelta 2)

Meteo: Temperatura aire 33ºC
Temperatura asfalto 36ºC – Sol

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Max Verstappen   441 puntos
2.   Sergio Pérez   228
3.   Lewis Hamilton   201
4.   Fernando Alonso   183
5.   Carlos Sainz   156
6.   Charles Leclerc   151

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   Red Bull   669 puntos
2.   Mercedes   334
3.   Ferrari   307
4.   Aston Martin   230
5.   McLaren   224

Resumen de la Sprint:

Max Verstappen dominó de principio a fin la carrera Sprint del GP de Estados Unidos de Fórmula 1, y demostraba que en la carrera del domingo, no solo podrá remontar, sino que además será capaz de dominar a placer otro Gran Premio, sin que sus rivales puedan ni siquiera inquietarle.

Lewis Hamilton parecía tener buen ritmo, pero tuvo que conformarse con el segundo lugar, por delante de Charles Leclerc tercero, con Lando Norris y Sergio Pérez tras él. Carlos Sainz finalizó sexto, después de plantear una estrategia diferente al resto, saliendo a competir con los blandos.

Para Ferrari la carrera Sprint le servía para mantenerse en la lucha por el subcampeonato de Constructores con Mercedes, y también a modo de test para preparar su estrategia de cara a la carrera del domingo, y así conseguir el mejor resultado posible.

En cuanto a la elección de neumáticos, toda la parrilla optaba por el compuesto medio, y mientras Albon y Hülkenberg elegían emplear un juego de neumáticos nuevos, todos los demás montaban juegos usados... mientras, Carlos Sainz era la auténtica nota discordante con neumáticos blandos.

En el momento de la salida, Leclerc conseguía casi sorprender a Verstappen, atacando al líder antes de llegar a la primera curva, pero Max le cerraba el paso hacía la cuneta de la izquierda cubriendo su posición, en una bonita pelea por el primer puesto en esos primeros metros. Sin embargo, el holandés conseguía mantener el orden establecido, lo que además permitía que Hamilton aprovechara para atacar al Ferrari, superándole en un movimiento al límite del británico.

Por detrás, Sainz ganaba dos posiciones gracias a su elección de neumáticos, adelantando a los McLaren de Norris y Piastri. Pérez, Russell, Gasly y Albon completaban el top 10, mientras Alonso perdía tres posiciones y cerraba el primer giro en décimo quinta posición.

Entre tanto, quien iba perdiendo también posiciones era un Piastri que era superado por Pérez en primera instancia, antes de que le adelantaran también Russell y Gasly, aunque el movimiento del piloto de Mercedes era investigado por haber sido al límite de los límites de pista. Finalmente, Russell recibió una sanción de cinco segundos por ello, algo aún más complicado en la carrera sprint que en la carrera larga del domingo.

Por delante, Verstappen mantenía la primera posición y poco a poco iba extendiendo su liderato sobre Hamilton, con Leclerc en una solitaria tercera posición. Sainz estaba inicialmente justo detrás de su compañero de equipo pero poco a poco se iba quedando atrás al tener que empezar a gestionar el desgaste de sus neumáticos.

Tras solo ocho vueltas, Norris efectuaba su primer ataque al madrileño, a quien acababa superando definitivamente en la vuelta 11. Tras el McLaren venía también “Checo” Pérez que acabó adelantando a Sainz apenas unas curvas después, relegando al segundo Ferrari a la sexta posición que en este caso sí aguantaría hasta la bandera de cuadros, aguantando sin problemas los ataques de George Russell.

Por delante, sin mayores problemas Max Verstappen se hacía con una nueva victoria más, con una enorme ventaja sobre Lewis Hamilton, en solitario en segunda posición. Por su parte, Charles Leclerc aguantó la tercera posición aunque en los compases finales estaba perdiendo la ventaja que tenía sobre un Lando Norris que se le acercaba peligrosamente.

Sergio Pérez cerró el top 5 con Carlos Sainz sexto. Tras el madrileño cruzaba la línea de meta un George Russell que sin embargo sería octavo (por su sanción de 5 segundos), perdiendo posición con respecto a Pierre Gasly, heredando el francés la séptima plaza.