GP de los Países Bajos de Fórmula 1 - Calificación - Ferrari Club España

GP de los Países Bajos de Fórmula 1 - Calificación

Sainz sexto y Leclerc noveno, con un SF23 que no se adapta a Zandvoort

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari/FIA/Sutton
© 2023 Ferrari Club España

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Circuito: Zandvoort (Zandvoort) – 4,259 km

Calificación: Ferrari SF23

Carlos Sainz: 6º - Q1 - 1’21''321 - Q2 – 1’19'’929 - Q3 – 1’11’’754
Charles Leclerc: 9º - Q1 - 1'22"019 - Q2 – 1’19’’600 - Q3 – 1’12’’665

Pole Position: Max Verstappen - 1’10’’567 - (Red Bull)

Meteo: Temperatura ambiente 17ºC
Temperatura asfalto 20ºC – Chubascos con Sol hacia el final

Las dos sesiones libres del viernes fueron bastante intensas por parte de la Scuderia Ferrari, que probó los tres compuestos que ha traído Pirelli al corto y revirado trazado holandés, y que supuso bastantes problemas para poner a punto los SF23, que desembocarían en una pésima clasificación final, lo que obligó a los pilotos del simulador en Maranello a hacer horas extras para conseguir los reglajes idóneos, que luego pasarían al equipo en Zandvoort para la tercera sesión de libres y la Qualy de este sábado.

En la primera sesión libre del viernes, Robert Shwartzman, ocupó en esta ocasión el asiento del Ferrari de Carlos Sainz, que según el propio equipo eligió él mismo que fuera aquí donde se perdería los libres 1 (Charles Leclerc tendrá que cumplir expediente en otra ocasión). El piloto ruso con licencia israelí finalizó la sesión en décimo novena posición, solo por delante de un Lance Stroll que sufrió problemas técnicos que le impidieron rodar con normalidad.

Y ya en la segunda sesión, Sainz recuperaría su asiento para rodar con su Ferrari, finalizando en la decimosexta posición, mientras Leclerc, con un SF23 bastante nervioso, solo pudo ocupar el decimoprimer puesto, a algo más de medio segundo de los tiempos de cabeza, que encabezó Lando Norris, con un McLaren superlativo que en este trazado parece encontrarse como pez en el agua.

Y cuando llegó la hora de la verdad en la Calificación, ni la lluvia, ni las banderas rojas ni la presión de los McLaren, con Norris al frente, pudieron con Max Verstappen, que se llevaba una nueva Pole y además lo hacía con contundencia, dejando claro ante su público que quiere la novena victoria consecutiva. Lando Norris se clasificó tras él, mientras que George Russell hizo todo lo que estaba en su mano para marcar el tercer mejor tiempo. Los Ferrari en cambio, se verían claramente superados, con Sainz finalizando sexto, y Leclerc noveno, con salida de pista y accidente incluido al inicio de la Q3.

Al igual que ocurriera en la tercera sesión de Entrenamientos Libres, el agua en pista iba a marcar el arranque de la Qualy en Zandvoort. Y es que la meteorología cambiante y las nubes amenazantes también se convertían en protagonistas de la Q1.

De inicio, todos apostaban por las gomas intermedias para sus primeros intentos. Los tiempos mejoraban vuelta a vuelta cada vez que un piloto cruzaba la línea de meta. Entretanto, veíamos a algunos hombres pisar la grava por la poca adherencia del trazado. Presenciábamos una locura en la tabla de tiempos, con los McLaren haciendo tiempos fácilmente y demostrando que estaban listos para luchar por todo.

Pese al baile de cronos, los favoritos no fallaban y se situaban bien a pocos minutos del final. El nombre más destacado en la zona de eliminación era el de Esteban Ocon. De hecho, el francés no era capaz de mejorar lo suficiente como para pasar el corte. Al final correrían la misma suerte Guanyu Zhou, Kevin Magnussen, Valtteri Bottas y Liam Lawson. Al frente, se quedaba con el mejor crono un sorprendente Alexander Albon, que está encabezando el nuevo resurgir de Williams.

El radar anunciaba lluvia fuerte en progreso al inicio de la Q2, lo que nos hacía ver una gran cantidad de monoplazas haciendo fila en boxes para salir lo antes posible en busca de un crono que les hiciera evitar posibles sustos.

El neumático intermedio continuaba siendo el favorito de todos. Max Verstappen pisaba fuerte desde el inicio y se situaba en lo más alto, si bien los tiempos iban a ir variando progresivamente con el paso de los minutos, al igual que ocurría en la primera tanda. Entretanto, la lluvia no terminaba de llegar y la pista se iba secando.

A lo largo de esta segunda manga veíamos sufrir a Sergio Pérez y Carlos Sainz, que permanecían en zona de peligro a menos de cinco minutos para el final. No obstante, ambos iban a ser capaces de recuperar terreno y dar el salto hasta la Q3. No así Lewis Hamilton, que sería la gran sorpresa de esta tanda con el decimotercer tiempo, así como Lance Stroll, decimoprimero por 54 milésimas.

Los otros tres eliminados fueron Pierre Gasly, Yuki Tsunoda y Nico Hülkenberg. Sorprendían los dos Williams, alcanzando ambos la Q3. El mejor registro sería, como no, para Verstappen, que se postulaba de nuevo como el gran favorito a la Pole, si los McLaren no lo impedían.

La mejoría de pista al inicio de la Q3, hacía que los pilotos apostaran por montar las gomas blandas. Los dos Williams se situaban al frente nada más salir, pero la suerte cambiaba para Logan Sargeant, que ocasionaba la primera bandera roja de la Qualy al perder el control del monoplaza en la Curva 2. El piloto no sufría daños físicos, pero perdía todo tipo de opciones a seguir en la batalla.

Con 8 minutos y 13 segundos todavía por delante, y las tech-pro eran reparadas, y se reanudaba esta última y definitiva tanda. Como era de esperar, la pista mejoraba de forma significativa, lo que cambiaba por completo la tabla de tiempos. Los dos McLaren se situaban al frente por delante de Verstappen, pero la acción sobre el asfalto volvería a interrumpirse cuando Leclerc perdía el control de su coche en la novena Curva y terminaba contra las protecciones, originando la segunda bandera roja en cuestión de minutos.

El tiempo restante era de 4 minutos y 5 segundos, y aún estaba todo por decidir, y con varios pilotos aún sin marcar tiempo, como Carlos Sainz. En esta ocasión, la espera era bastante menor. Max Verstappen se ponía serio y dejaba fuera de juego al resto al marcar un imponente 1’10’’567. Tras él, y a más de medio segundo, se situaba Lando Norris, completando un excelente trabajo al volante de su McLaren, seguido de George Russell, a quien seguía la gran sorpresa de la jornada, Alex Albon.

Fernando Alonso que estrenaba mejoras en su Aston Martin finalizaba quinto, seguido de Carlos Sainz sexto y de un decepcionante Checo Pérez, con una pírrica séptima plaza a 1,3 segundos de su compañero de equipo, y en teoría con el mismo coche. Desastre para el mexicano, que deberá remar contra viento y marea para luchar por el podio en la jornada dominical. Oscar Piastri con el segundo McLaren sería octavo, por delante de los dos pilotos accidentados, Charles Leclerc y Logan Sargeant, noveno y décimo respectivamente.

Para resumir, podemos afirmar que la accidentada sesión de Clasificación, ha sido más favorable para Carlos Sainz de lo que se podía esperar. En un circuito mojado en la Q1 y Q2, pero seco en la Q3, el piloto madrileño ha sabido pescar en río revuelto y aprovechar que algunos de sus rivales directos no han logrado pasar a la sesión final para conseguir un valioso sexto puesto en la parrilla de Zandvoort.

Teniendo en cuenta que el trazado neerlandés es uno de los que más se le pueden atragantar al Ferrari por la configuración de alta carga y los problemas que arrastra el SF23 en este tipo de pistas, Sainz ha logrado alcanzar la tercera fila de parrilla mientras su compañero Charles Leclerc golpeaba las barreras y pilotos como Lewis Hamilton o Lance Stroll caían eliminados en la Q2.