GP de Austria de Fórmula 1 - Sábado Sprint - Ferrari Club España

GP de Austria de Fórmula 1 - Sábado Sprint

Sainz tercero, tras el dominio incontestable de los Red Bull

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: F1/Ferrari/Sutton
© 2023 Ferrari Club España

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Circuito: Red Bull Ring (Spielberg) – 4,318 km

Sprint Shootout: Ferrari SF23

Carlos Sainz: 5º - SQ1 - 1’06''187 - SQ2 – 1’05''435 - SQ3 – 1’05’’136
Charles Leclerc: 6º - SQ1 - 1'07"061 - SQ2 – 1’05’’673 - SQ3 – 1’05’’245

Sprint Shootout: Max Verstappen - 1’04’’440 - (Red Bull)

Meteo: Temperatura ambiente 15ºC
Temperatura asfalto 20ºC – Nublado

La superioridad de Max Verstappen y de Red Bull volvió a quedar patente en la Sprint Shootout (o Clasificación para la carrera Sprint) del Gran Premio de Austria, dónde el bicampeón del mundo logró el mejor tiempo muy por delante de Sergio Pérez, y de un excelente Lando Norris que se erigió en el mejor del resto. Carlos Sainz fue quinto, y Charles Leclerc fue sexto, aunque luego sería penalizado con tres posiciones por estorbar al McLaren de Oscar Piastri cuando este estaba en su vuelta rápida.

Con la pista aún mojada tras las lluvias nocturnas, los equipos no dudaron en equipar neumáticos de seco al dibujarse sobre el asfalto un carril bien definido sin agua. Y aunque la normativa obligaba a usar los medios primero en las dos primeras tandas y blandos en la tercera, las cambiantes condiciones meteorológicas hizo que se permitiera el uso de los blandos en las tres tandas del Sprint Shootout.

Esteban Ocon fue el primero en marcar un tiempo, que rápidamente fue rebajado por Lewis Hamilton y Fernando Alonso, ambos en 1’10’’. De ahí se pasó rápidamente al 1’08’’ y poco a poco al 1’07’’. Hamilton, Alonso, Norris y Alex Albon lograron situarse dentro del 1’06’’ y al final todos los pilotos alcanzaron dicha cifra en un asfalto cada vez en mejores condiciones.

Sin embargo Hamilton perdió su mejor tiempo por sobre pasar los límites de pista, además de estorbar a Verstappen en su vuelta final, quedando el británico eliminado en la SQ1 junto a Guanyu Zhou, Oscar Piastri, Logan Sargeant y Valtteri Bottas.

Carlos Sainz sufrió un problema de brake-by-wire en los compases iniciales, y pasó buena parte de la primera manga en boxes, mientras sus mecánicos reparaban su Ferrari, pero pudo salir cuando faltaban menos de dos minutos para concluir el tiempo para clasificar, así que salió con el tiempo justo de dar una vuelta, pero le salió bien y terminaría siendo el más rápido después de marcar un 1’06’’187, seguido de Verstappen, los Haas y los Aston Martin.

Charles Leclerc por su parte, pasó a la SQ2 por solo una milésima sobre Zhou y siguió sufriendo durante la segunda manga, aunque no más que un George Russell que se quejó de problemas hidráulicos y no pudo salir de nuevo. Verstappen con un 1’05’’371, lideró una segunda tanda mucho más tranquila por delante de Sainz, Ocon, Leclerc y Norris. Alonso fue 7º, Pérez 8º y el grupo de eliminados lo formaron Alex Albon, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Nyck de Vries y Russell.

La cortísima SQ3 vio a Verstappen dominar de nuevo, alcanzando un 1’04’’440 al que los demás ni se acercaron. Pérez dio el doblete a Red Bull a casi medio segundo de su letal compañero de equipo. Norris brilló siendo tercero con el mejorado McLaren, pero ya metido en el 1’05’’, muestra de la superioridad de los Red Bull respecto al resto de la parrilla. Nico Hülkenberg también volvió a destacar a una vuelta y se coló cuarto delante de los dos Ferrari, con Sainz 5º y Leclerc 6º.

Carrera Sprint: Ferrari SF23

Tiempo del vencedor: Max Verstappen – 30’26’’730 (Red Bull)

Carlos Sainz: 3º - +23’’088
Charles Leclerc: 12º - +50’’789

Vuelta rápida de la Carrera Sprint:
Nico Hülkenberg – Haas - 1’10''180 (Vuelta 24)

Meteo: Temperatura aire 16ºC
Temperatura asfalto 21ºC – Ligeros chubascos

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Max Verstappen   203 puntos
2.   Sergio Pérez   133
3.   Fernando Alonso   121
4.   Lewis Hamilton   102
5.   Carlos Sainz   74
7.   Charles Leclerc   54

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   Red Bull   336 puntos
2.   Mercedes   168
3.   Aston Martin   163
4.   Ferrari   128
5.   Alpine   46

Resumen de la Carrera Sprint:

Max Verstappen sometió de nuevo a todos sus rivales y se apuntó el triunfo en la carrera Sprint con suficiencia y autoridad. Sergio Pérez y Carlos Sainz le acompañaron en el podio en una carrera intensa y llena de alternativas, donde el clima permitió que apareciesen los neumáticos de seco en las vueltas finales.

Todos los pilotos partían con gomas intermedias a excepción de Valtteri Bottas, que se la jugó con blandas. Pérez salió mejor que Verstappen y pasó a su compañero en la primera curva pero el holandés apuró mucho la tercera frenada y volvió a situarse primero, tras apartar al mexicano en el vértice de la curva.

Nico Hülkenberg lo aprovechó y se coló entre los Red Bull, e intentó seguir el ritmo de Verstappen sin mucho éxito, pero sí logró distanciarse de “Checo” Pérez.

Lando Norris intentó ponerse entre los Red Bull y salió tan lento de la curva que le adelantaron siete coches, entre ellos los Aston Martin, los Ferrari y Alex Albon. El tailandés se mantuvo de forma valiente en la zona alta y procedió a taponar el progreso de Esteban Ocon y Charles Leclerc, que peleaban por la octava plaza mientras se llevaban consigo a Norris.

Por detrás venían los dos Mercedes, protagonistas de una lucha variada con Kevin Magnussen. El danés llegó a rebasar por el exterior a George Russell, que se rehízo más adelante y también se apuró la frenada varias veces con Lewis Hamilton antes de ceder.

En la quinta vuelta, Charles Leclerc y Esteban Ocon protagonizaron una bonita batalla por la octava posición que duraría varias vueltas. El monegasco trataba de poner en apuros al francés e incluso llegó a colocarse en paralelo en la curva 5, pero no terminó de materializar el adelantamiento. Lando Norris también quería sumarse a la fiesta una vuelta después, pero tampoco conseguiría efectuar la maniobra.

El ritmo de Verstappen estaba un paso o dos por delante del resto. A medida que pasaban las vueltas, Max no hacía más que aumentar su ventaja. De hecho, cuando nos aproximábamos al ecuador del Sprint, ya tenía más de ocho segundos de ventaja sobre Hülkenberg. Mientras tanto, Alonso veía posible que se secase la pista y tanto Russell como Hamilton lograban deshacerse de Kevin Magnussen.

En la vuelta 12 Pérez y Sainz acabaron superando a Hülkenberg, cuando su Haas perdió rendimiento, aunque por entonces el mexicano ya estaba a 12 lejanos segundos de Verstappen. Sin embargo, Russell y Piastri pasaron por boxes para montar slicks a falta de siete vueltas y la jugada les salió bien para sus intereses, ya que la pista se acabaría secando y les permitió escalar posiciones respecto a los que tenían por delante.

El grupo delantero no paró ante los pocos giros que restaban para el final y los líderes siguieron con comodidad al frente. Los Aston Martin tuvieron un breve “encuentro” pero Alonso siguió prudente y no llegó a situarse en paralelo con Stroll para evitar incidentes.

Verstappen cruzó la meta primero, 21 segundos por delante de Pérez y 23 sobre Sainz, en un nuevo dominio aplastante del piloto de Red Bull. Stroll y Alonso acabaron cuarto y quinto, pero el espectáculo llegaba por detrás, no en vano los pilotos que iban con secos empezaron a escalar posiciones sin compasión. Hülkenberg legaría hasta el sexto puesto, por delante de Ocon y de Russell, que fue el más valiente y se llevaría su premio.

Charles Leclerc tardó demasiado en cambiar a seco, y ya no tuvo tiempo de recuperar posiciones, ya que sus más directos rivales también habían cambiado sus gomas y no pudo pasar de la 12ª posición, en una carrera en la que se encontró embotellado junto a varios pilotos que vendían muy cara su “piel”.