Ferrari presenta pruebas con las que intenta dar la vuelta la sanción a Sainz - Ferrari Club España

Ferrari presenta pruebas con las que intenta dar la vuelta la sanción a Sainz

Un análisis de la telemetría y de GPS aportan luz al respecto

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fuente y graficos: Motorsport.com
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Ferrari no quiere escatimar esfuerzos en la defensa de Carlos Sainz. La sanción de cinco segundos que se le impuso al madrileño, tras el contacto en la curva 1 con Fernando Alonso en el segundo reinicio con partida detenida fue considerada una penalización demasiado fuerte, ya que Carlos cayó de la cuarta posición en la pista a la 12º, fuera de la zona de puntos.

Maranello ha solicitado a la FIA una revisión en virtud del artículo 14.1.1. del Código Deportivo Internacional, ya que los cinco segundos deducidos durante la carrera serían inapelables según el reglamento deportivo de la Fórmula 1.

Las imágenes del contacto, vistas y revisadas desde todos los ángulos, habían llevado a los comisarios a atribuir la responsabilidad a Sainz tras el contacto con Alonso, quien hizo un trompo y quedó en el fondo del pelotón como consecuencia del incidente antes que apareciera nuevamente la bandera roja que, de hecho, anuló lo sucedido porque se reestableció el orden previo al caos de la primera curva, pero de todos modos Sainz fue sancionado.

El análisis de la telemetría y de las posiciones de los GPS, sin embargo, habrían mostrado que Alonso, en el Aston Martin AMR23, habría frenado antes de tiempo para evitar chocar con el Mercedes W14 de Lewis Hamilton que iba delante, tanto que Pierre Gasly, en el Alpine A523, se vería obligado a bloquear para evitar colisionar con el asturiano y optó por meterse por la hierba escapatoria.

Por si quedaba alguna duda de que el francés hubiera podido girar sin ensanchar su trayectoria hacia el carril de escapatoria, los datos de telemetría demuestran que Sainz no se había acercado a la curva 1 lo suficientemente rápido como para impedirle tomar la curva, sino que se había salido antes, pero se encontró delante de un Aston Martin bastante lento.

Si nos fijamos en los datos de telemetría, extraídos por Giunluca D'Alessandro del portal Motorsport.com, en el primer gráfico se puede ver la velocidad evidentemente inferior de Alonso en comparación con una vuelta anterior, mientras que en el segundo gráfico se puede ver cómo Sainz (línea roja) frena antes que Alonso (línea verde), por lo que demuestra que no tenía intención de golpear al Aston Martin.

De aceptarse la revisión, entonces la Scuderia podría intentar demostrar que Sainz no había estirado la frenada por lo que no hubo intención de dañar a su compatriota. El propio Alonso, en declaraciones posteriores a la carrera, había admitido que el efecto de la penalización de Sainz fue exagerado en comparación con la falta.

Será capaz la Scuderia de llevar adelante su defensa? Esperemos que así sea, ya que permitiría a Ferrari y a Sainz recuperar 12 puntos que podrían resultar vitales de cara al campeonato.