Ferrari ha decidido pedir que se reabra el caso de la sanción a Sainz… - Ferrari Club España

Ferrari ha decidido pedir que se reabra el caso de la sanción a Sainz…

Frédéric Vasseur no se conforma y exige el derecho de revisión

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Foto: F1
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Se nos ha informado desde Italia, que la Scuderia Ferrari ha confirmado la solicitud formal para una revisión de la sanción impuesta a Carlos Sainz en Australia, que le costó su cuarta posición y todos los puntos. Vasseur espera que el equipo y Sainz puedan explicar su perspectiva, y confía en un veredicto similar al que obtuvo Pierre Gasly.

Ferrari no se conforma esta vez con aceptar simplemente un veredicto opuesto a sus intereses por parte de la FIA, y buscará recuperar lo que una sanción les quitó el pasado Gran Premio de Australia. Desde Maranello han confirmado en la noche del jueves que se ha solicitado formalmente a la FIA una reevaluación de la sanción de cinco segundos impuesta a Carlos Sainz por su colisión en la resalida final con Fernando Alonso, que convirtió el cuarto puesto del madrileño en un duodécimo lugar desprovisto de puntos a raíz del Safety Car con el que acabó la carrera.

El mecanismo que Ferrari invoca para este caso es el del “derecho de revisión”, para el cual deberá entregar elementos nuevos y significativos que no estuviesen disponibles en ese momento para los comisarios, los cuales han de determinar si es procedente cambiar esa decisión. El plantel de comisarios puede estar compuesto por los que ejercieron en dicha capacidad en Australia o por los del próximo Gran Premio de Azerbaiyán, si la decisión se demora hasta finales de mes, aunque parece poco probable.

Todo esto ha sido examinado y estudiado por Frédéric Vasseur, jefe de equipo de Ferrari. “La sanción correcta depende de los comisarios, pero reabrir el debate es el primer paso, al menos para mí, para Carlos y para el equipo. Por tanto, si nos permiten reabrir el caso, plantearemos nuestros argumentos, pero me los reservo para la FIA. Ahora depende de la FIA decidir qué hacer. Estamos esperando la revisión de la decisión, porque es una petición de revisión, y no vamos a obtener la misma decisión”.

“Lo más frustrante para Carlos fue no tener la oportunidad de explicar su versión de los hechos a los comisarios. No estaba en una posición de podio, así que habría sido posible evaluarlo todo después de la carrera. No quiero culpar a nadie. He estado haciendo este trabajo durante 33 años, y cada vez que ocurre un accidente en pista, siempre hay al menos dos versiones de lo que ocurrió”.

Vasseur usó como ejemplo la colisión en la misma resalida entre Pierre Gasly y Esteban Ocon, donde se determinó que se trataba de un incidente de carrera, y que permitió crucialmente que Gasly no se enfrentase a una sanción de una prueba sin competir por consumir todos sus puntos en el carnet. Otro accidente al final de carrera, en este caso entre Logan Sargeant y Nyck de Vries, también se saldó sin sanción para el americano pese a colisionar por detrás al neerlandés.

“Juzgar incidentes de carrera en poco tiempo no es un trabajo fácil, en especial el pasado domingo, donde todo era aún más difícil en una carrera con tres banderas rojas y una resalida final tras el Safety Car. Mientras conversamos con la FIA y les enviamos nuestro informe, no quiero desvelar los detalles de la discusión. En la acción de Gasly y Ocon, y en la de Sargeant y De Vries, la reacción de los comisarios no fue la misma. Pero quiero evitar hacer comentarios al respecto”.

Recuperar la cuarta plaza no supondría un cambio de posiciones para el quinto lugar en la tabla de Carlos Sainz o el cuarto en constructores de Ferrari, pero les separaría de la zona media. Sainz pasaría a tener 32 puntos, consolidando su posición a solo seis de Lewis Hamilton y claramente separado de un Lance Stroll con el que ahora empata, mientras que Ferrari pasaría a tener 38 puntos, lo que reduciría su desventaja con Mercedes a 18 puntos.

“El primer paso es recibir la autorización para ser capaces de reevaluar el caso. En ese caso, tendremos una segunda audiencia un poco más tarde con los mismos comisarios o los de la próxima ronda sobre esa decisión. Lo que podemos esperar es tener al menos una conversación abierta con ello, y también evitar esta clase de decisiones por el bien del deporte cuando hay tres casos en la misma curva que no tienen la misma decisión”, afirma Vasseur.