Las Finales Mundiales Ferrari de 2017, fueron una magnífica ocasión para que Ferrari compartiera con todos sus seguidores, un último evento que sirviera de colofón de las celebraciones del 70 aniversario de la marca de Maranello, y la verdad es que Ferrari echó la casa por la ventana y se trajo al circuito de Mugello un total de 70 vehículos, entre monoplazas y vehículos históricos, que llenaron dos grandes carpas instaladas en el paddock del trazado, que hicieron las delicias de todos los apasionados ferraristas.
De entre todos ellos destacaban el bonito 312 F1 de Lorenzo Bandini de 1968, el 312B F1 de 1970 de Jacky Ickx, los 312T de Lauda y Regazzoni del 74, 312T4 de Villeneuve del 79 (nada menos que el chasis #041 del duelo de Dijon), el 126CK de Villeneuve y Pironi, 126C4 de Alboretto, F1-87/88C de Berger, llos 640 y 641 de Prost y todos los de la era Schumacher, Raikkonen, y terminando con el SF70-H de Vettel. Decenas de berlinettas, desde el 308GTB Gr.4 en adelante, F40 LM y GTE, Daytona, 512BB LM, 250GT SWB y 250GT TdF,... aunque curiosamente, faltaban los más emblemáticos como el 250 GTO y LM.
Pero no solo eso, sino que en pista, los más de 40.000 espectadores que acudieron a la cita, pudieron disfrutar de los 18 monoplazas de Fórmula 1 que pilotaron Michael Schumacher y Fernando Alonso respectivamente en distintas temporadas, y que en la actualidad pertenecen a clientes privados. A ellos se sumaron más de 100 Ferrari 488 Challenge, que compitieron en las categorías de la Challenge North América, Europa y Asia-Pacifico, que dilucidarían a los campeones de cada categoría.
Aunque los que más llamaron la atención fueron los espectaculares Ferrari del Programa XX, de entre los que destacaron las 15 unidades de FXX-K, a los que se sumarían varios FXX Evo y otros tantos 599XX Evo, que rodaron a toda velocidad por la pista de Mugello, haciendo sonar al máximo sus motores V12. Como colofón del evento se presentaría como novedad para los clientes del Programa XX, la nueva versión del Ferrari FXX-K Evo, cuya aerodinámica extremadamente radical, llamó mucho la atención de los medios.
Texto: Fede García
Fotos: Gentileza de Mike Fields, y de Ferrari SpA
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